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北京崇文區(qū)汽車鈑金噴漆職稱培訓(xùn)班

放大字體  縮小字體    更新日期:2025-02-11 11:26  來源:北京崇文區(qū)汽車鈑金噴漆培訓(xùn)學(xué)校  作者:李老師  瀏覽次數(shù):959
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資訊標(biāo)題:北京崇文區(qū)汽車鈑金噴漆職稱培訓(xùn)班

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北京崇文區(qū)汽車鈑金噴漆職稱培訓(xùn)班

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北京崇文區(qū)汽車鈑金噴漆培訓(xùn)學(xué)校是國內(nèi)擁有自主研發(fā)機(jī)構(gòu)的汽車教育品牌,我校汽車電子研究所、教育模型研發(fā)中心現(xiàn)已成為國家汽修教育核心資源基地。主要培訓(xùn)汽車維修,美容美容,汽修學(xué)歷進(jìn)修,國內(nèi)外品牌汽車維修定向培訓(xùn)。

北京崇文區(qū)汽車鈑金噴漆職稱培訓(xùn)班

     燃油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網(wǎng)等零件如果過臟,會(huì)導(dǎo)致濾清效果變差,過多的雜質(zhì)進(jìn)入油路汽缸內(nèi),加劇機(jī)件的磨損,增加故障發(fā)生的可能性;如果嚴(yán)重堵塞,還會(huì)導(dǎo)致車輛不能正常工作。

     但觸點(diǎn)間隙過小時(shí),又會(huì)造成分離不徹底,使觸點(diǎn)間火花增大,使磁通量的變化速率和次級電壓下降。因此觸點(diǎn)間隙一般為0.35一0. 45 mm, 觸點(diǎn)的技術(shù)狀況對次級電壓也有影響。如果觸點(diǎn)接觸不好,表面燒蝕,活動(dòng)觸點(diǎn)的彈簧彈力過軟等,都會(huì)造成初級電流和次級電壓下降。

    檢查開口間隙是否超過許用極限進(jìn),應(yīng)將環(huán)置于接近上止點(diǎn)處測量。經(jīng)過鏜磨的缸孔,檢查開口間隙不受位置限制。

    若連接及供油正時(shí)均符合要求時(shí),可檢查各缸的噴油質(zhì)量是否符合要求,若不符合要求,則故障為噴油器針閥偶件磨損、卡住,噴油器調(diào)整欠佳,噴油器噴孔堵塞;

    車主若發(fā)現(xiàn)輪轂上有較深的傷痕,而且一定要觀察金屬面是否露出,如果看不見金屬面就不會(huì)生銹,可以專心地涂上修飾漆。用筆尖一點(diǎn)一點(diǎn)地點(diǎn)上去,然后等漆完全干燥。如果發(fā)現(xiàn)露出金屬了,那最好更換。

    拆下玻璃升降器,將玻璃升降器的升降開關(guān)直接和玻璃升降器連接,檢查玻璃升降器的工作情況,發(fā)現(xiàn)此時(shí)未發(fā)出異響聲,但存在輕微的振動(dòng)。

    但拆開車門內(nèi)飾板檢查,也沒有找到明顯的異響來源,但可以看到玻璃升降器的導(dǎo)向板和滑塊之間缺少潤滑,但將這些部位涂抹潤滑脂后試驗(yàn),故障依舊。

    總之,結(jié)合故障癥狀和故障碼進(jìn)行診斷,能夠縮短檢修時(shí)間,提高準(zhǔn)確性。

    

    有兩種故障診斷切入點(diǎn):一是按照故障癥狀進(jìn)行排查,二是根據(jù)故障碼查找原因。當(dāng)前故障碼能夠說明故障方向,歷史故障能夠說明曾經(jīng)發(fā)生的故障。

    據(jù)專家介紹,減震器一般會(huì)有少許滲油現(xiàn)象,但過度漏油就得注意了,這樣會(huì)加速減震器內(nèi)柱的磨損,影響使用壽命。

    故障排除:更換遙控門鎖接收器及鑰匙零件包后故障排除。

    再將開關(guān)關(guān)閉,并將濾清器下面的螺塞卸下,使柴油流在容器內(nèi),然后緊好螺塞。如果不是以上原因,且供油良好,則應(yīng)檢查供油提前角是否合適。

    于是,拆下散熱器,吹了吹自動(dòng)變速箱散熱管,發(fā)現(xiàn)有堵塞,接著用高壓氣用勁吹通,吹出許多污垢,直至散熱管徹底暢通。

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