資訊標(biāo)題：2020紹興越城區(qū)會計電算化培訓(xùn)學(xué)校

會計培訓(xùn)信息 紹興越城區(qū)會計電算化是紹興越城區(qū)會計電算化培訓(xùn)學(xué)校的重點專業(yè)，紹興市知名的會計電算化培訓(xùn)機構(gòu)，教育培訓(xùn)知名品牌，紹興越城區(qū)會計電算化培訓(xùn)學(xué)校師資力量雄厚，全國各大城市均設(shè)有分校，學(xué)校歡迎你的加入。

紹興越城區(qū)會計電算化培訓(xùn)學(xué)校分布紹興市越城區(qū),柯橋區(qū),上虞區(qū),諸暨市,嵊州市,新昌縣等地,是紹興市極具影響力的會計電算化培訓(xùn)機構(gòu)。

紹興越城區(qū)會計電算化培訓(xùn)學(xué)校是一所集各類會計培訓(xùn)予一體的會計培訓(xùn)類學(xué)校，開設(shè)有初級會計培訓(xùn)、中級會計培訓(xùn)、會計實操培訓(xùn)、注冊會計師考證、會計電算化培訓(xùn)、會計從業(yè)資格證、出納培訓(xùn)、稅務(wù)軟件培訓(xùn)及cpa考證培訓(xùn)等專業(yè)。

通過將預(yù)算控制和日常審批流程相結(jié)合，在業(yè)務(wù)活動發(fā)生前，通過相應(yīng)的審批過程，達(dá)到事前控制的目標(biāo)。在審批流程中，業(yè)務(wù)活動發(fā)起人和審批人能夠從系統(tǒng)中實時得到該項預(yù)算信息（預(yù)算數(shù)、預(yù)算已經(jīng)發(fā)生數(shù)、預(yù)算余額），并據(jù)其作出業(yè)務(wù)活動能否發(fā)生的判斷（審批流程如圖所示）。例如，某公司生產(chǎn)部門根據(jù)公司預(yù)算要采購固定資產(chǎn)，那么首先由生產(chǎn)部這項業(yè)務(wù)的經(jīng)辦人填寫采購申請單，然后由生產(chǎn)部經(jīng)理審核，對于一定金額以下的固定資產(chǎn)采購可能由財務(wù)審核即可，而對于一定金額以上的固定資產(chǎn)采購可能還需要主管副總或公司總經(jīng)理審核，從業(yè)務(wù)活動發(fā)起人填寫申請單到部門負(fù)責(zé)人審批、財務(wù)審批以及主管副總和總經(jīng)理審批的過程中，控制系統(tǒng)要能夠自動在該項業(yè)務(wù)申請單上顯示該項活動的年度總預(yù)算數(shù)、本月預(yù)算數(shù)、預(yù)算已經(jīng)執(zhí)行數(shù)、本月實際發(fā)生數(shù)。

《規(guī)范》中對記賬憑證的裝訂厚度沒有作具體的規(guī)定，一般3厘米為宜。

六、銀行存款余額調(diào)節(jié)表能作為調(diào)賬的依據(jù)嗎？

9．企業(yè)會計核算的基礎(chǔ)一般是收付實現(xiàn)制。（）

按照這些標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在請你來判斷：

大量存貨的存在，不僅占用了企業(yè)的大量資金，而且企業(yè)還不得不為存貨的存儲、保護(hù)等支付額外的費用。

款項和有價證券是企業(yè)流動性最強的資產(chǎn)。

當(dāng)然，并不是所有固定資產(chǎn)都直接用于生產(chǎn)，如辦公用的寫字樓等，便是非經(jīng)營用的固定資產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，“會計實務(wù)信息化應(yīng)用能力考試”的推出必將培養(yǎng)眾多“高精尖”的會計人才，是財務(wù)人員成長的快速通道！在各位學(xué)員及財會人員在人生職業(yè)發(fā)展中有重大幫助，在競爭中立于不敗之地。

事后監(jiān)督主要是通過會計分析等方法，對已經(jīng)發(fā)生的經(jīng)濟業(yè)務(wù)以及相應(yīng)的會計核算資料進(jìn)行審查、分析，主要是對經(jīng)濟業(yè)務(wù)進(jìn)行會計診斷，提出經(jīng)濟決策與獎優(yōu)懲劣等建議或改進(jìn)措施等。

第二、“錢途”在各個地區(qū)也不一樣。比如說北上廣深一線城市，會計的薪資一般來講是每個月1萬塊錢以上，這是地域差異。

（3）注重實踐。所有的會計理論對于任何行業(yè)、企業(yè)都是適用的，但是每個行業(yè)，甚至同行業(yè)內(nèi)的不同企業(yè)因為經(jīng)營模式不同，所以在財務(wù)工作方面多多少少存在差異，實踐多了，經(jīng)驗就豐富，所以，一定要多接觸實務(wù)工作，這樣才能游刃有余。例如，納稅申報，如何根據(jù)企業(yè)情況合理避稅、調(diào)節(jié)納稅，為企業(yè)爭取更多的流動資金，就是一項實踐性很強的工作。

該方法假設(shè)企業(yè)長期資產(chǎn)資金來源除企業(yè)自有資金所有者權(quán)益外，其余部分全部足額來源于企業(yè)長期負(fù)債，這在理論上和規(guī)章制度要求上都是合理的，那么企業(yè)所有者權(quán)益加上長期負(fù)債，再減去長期資產(chǎn)，其剩余部分就應(yīng)該是企業(yè)自有資金對營運資金的投入了。如果企業(yè)嚴(yán)格按照法律和規(guī)章制度辦事，這些假設(shè)也是合理的，該方的準(zhǔn)確性就是比較高的，也比較好理解。

1. 反映

一、財務(wù)分析的最終目的是提供戰(zhàn)略決策支持

推動交通運輸安全發(fā)展、高效發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展，不斷提高發(fā)展的質(zhì)量和效益，是當(dāng)前和今后一段時期交通運輸財務(wù)審計工作面臨的重要任務(wù)。隨著國家財稅體制改革的深入，逐步建立財力與事權(quán)相匹配的體制，優(yōu)化轉(zhuǎn)移支付結(jié)構(gòu)，加強債務(wù)風(fēng)險防控，推進(jìn)預(yù)算管理科學(xué)化等，對做好交通運輸財務(wù)審計工作提出了更高要求。面對新任務(wù)新要求，為進(jìn)一步加強和改進(jìn)交通運輸財務(wù)審計工作，提出以下指導(dǎo)意見。

一、加強和改進(jìn)交通運輸財務(wù)審計工作的總體思路 以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展為主題，以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，牢牢把握交通運輸發(fā)展穩(wěn)中求進(jìn)、適度超前的總基調(diào)，以提高交通運輸發(fā)展的質(zhì)量和效益為中心，堅持深化改革，創(chuàng)新籌資機制、優(yōu)化資金配置、健全管理制度、強化審計監(jiān)督，加快構(gòu)建“制度完善、預(yù)算科學(xué)、保障有力、績效優(yōu)良、風(fēng)險可控”的財務(wù)審計工作新格局，更好地為交通運輸加快發(fā)展轉(zhuǎn)型發(fā)展服務(wù)。

二、加強和改進(jìn)交通運輸財務(wù)審計工作的主要內(nèi)容

(一)拓展聚財渠道，完善資金保障機制。 用好中央交通專項資金政策。認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會中央關(guān)于深化財稅體制改革的各項部署，深入分析交通運輸資金保障面臨的新問題，加強調(diào)查研究，做好政策儲備。深化公路水路管理體制改革，建立有利于交通運輸事業(yè)發(fā)展的財力和事權(quán)相匹配的公路水路管理體制。加快構(gòu)建“政府主導(dǎo)、多方參與”的籌資機制。切實用好車購稅和港口建設(shè)費等中央交通專項資金政策。嚴(yán)格執(zhí)行成品油稅費改革中央轉(zhuǎn)移支付資金�？顚Ｓ弥贫取� 引導(dǎo)地方政府投入。強化地方政府的投資主體責(zé)任和資金保障能力，引導(dǎo)地方統(tǒng)籌使用各類財政性資金，設(shè)立交通發(fā)展專項資金，提高資金集約利用效率。鼓勵地方利用中央代發(fā)地方政府債券加大交通建設(shè)投入，推動地方加大財政性資金對普通公路的投入力度。堅持管理創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，加快完善政府融資平臺的功能和管理體制，通過向現(xiàn)有融資平臺注入新的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)等方式，增強平臺融資能力。加快研究建立項目外溢收益返還機制，將公路沿線資源的部分收益用于公路發(fā)展。 著力構(gòu)建多元化市場籌資機制。進(jìn)一步完善收費公路政策，加快探索建立特許經(jīng)營制度，建立合理回報、超額收益分成和超低收益政府補償機制，規(guī)范收費公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓行為，鼓勵、支持和引導(dǎo)社會資本投資交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)領(lǐng)域。繼續(xù)深化與金融機構(gòu)的戰(zhàn)略合作，創(chuàng)新支持交通運輸發(fā)展的方式方法。努力擴大直接融資比重，降低融資成本。加強調(diào)查研究，及時總結(jié)推廣各地在做好籌融資工作方面的經(jīng)驗做法。

(二)注重用財效益，提升預(yù)算管理科學(xué)化水平。 強化預(yù)算調(diào)控功能。堅持規(guī)劃引領(lǐng)，強化規(guī)劃的嚴(yán)肅性，硬化預(yù)算約束，促進(jìn)財力與需求相匹配、預(yù)算與規(guī)劃相適應(yīng)，舉債與償還相結(jié)合，促進(jìn)規(guī)模、速度和質(zhì)量、效益相協(xié)調(diào)。進(jìn)一步完善中央交通專項資金的使用政策，充分發(fā)揮中央交通專項資金的引導(dǎo)作用。探索試行綜合預(yù)算管理模式，全面反映交通運輸部門收支總量、結(jié)構(gòu)和管理活動，統(tǒng)籌運用好各種財力資源，逐步實現(xiàn)年度預(yù)算編制范圍涵蓋建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)和運輸服務(wù)等交通運輸發(fā)展的各個方面。 優(yōu)化資金支出結(jié)構(gòu)。堅持統(tǒng)籌兼顧、突出重點、有保有壓的原則，合理安排使用交通專項資金。優(yōu)先保障規(guī)劃內(nèi)項目、經(jīng)濟社會發(fā)展亟需項目、行業(yè)發(fā)展重點項目的資金需求。加大對綜合運輸、運輸服務(wù)、運輸設(shè)備與裝備、科技創(chuàng)新、信息化、智能化等領(lǐng)域的支持，推動交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。探索完善以獎代補管理制度，加大對節(jié)能減排、綠色低碳等領(lǐng)域的支持，大力推進(jìn)新能源、新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用，促進(jìn)交通運輸綠色、循環(huán)低碳發(fā)展。加大對安保設(shè)施投入力度，提升安全應(yīng)急保障能力，切實推動平安交通創(chuàng)建活動。對于存在重大質(zhì)量安全隱患的基礎(chǔ)設(shè)施項目和地區(qū)且整改不力的限制支持，確保資金投資效益。進(jìn)一步優(yōu)化交通專項資金支出結(jié)構(gòu)，繼續(xù)實施區(qū)域差異化投資政策，加大對農(nóng)村、中西部地區(qū)、老少邊窮地區(qū)、集中連片特困地區(qū)交通建設(shè)的投資傾斜力度，推進(jìn)交通運輸基本公共服務(wù)均等化。加大對國家高速公路“斷頭路”、普通國道“瓶頸路段”建設(shè)的投入，提高普通國省干線公路在車購稅資金安排中的比重，發(fā)揮路網(wǎng)綜合效益。加大對交通基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)資金的支持力度，促進(jìn)建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)發(fā)展。 推進(jìn)預(yù)算管理科學(xué)化精細(xì)化。推動預(yù)算項目庫建設(shè)，加快建立完善項目預(yù)算滾動管理機制，提高項目安排科學(xué)性、合理性。繼續(xù)推動項目支出預(yù)算定額標(biāo)準(zhǔn)體系和專用資產(chǎn)配置標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，提高預(yù)算編制準(zhǔn)確性和精細(xì)化水平。加強項目前期論證工作，不具備執(zhí)行條件的項目一律不得編列預(yù)算。對年內(nèi)部門預(yù)算執(zhí)行不到位的項目一律核減相應(yīng)預(yù)算。嚴(yán)禁無預(yù)算安排資金，嚴(yán)禁超預(yù)算支出、超進(jìn)度撥款，努力提高預(yù)算執(zhí)行效率和效益。完善預(yù)算執(zhí)行跟蹤管理制度，加強預(yù)算分析與動態(tài)監(jiān)控，提高預(yù)算執(zhí)行的及時性和均衡性。繼續(xù)完善和推進(jìn)部門預(yù)算編制質(zhì)量和執(zhí)行考核通報制度。加強政府采購管理，規(guī)范資產(chǎn)購建、使用、處置行為，著力提高資產(chǎn)管理水平和使用效益。 發(fā)揮稅費政策在引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級中的作用。積極引導(dǎo)交通運輸企業(yè)主動適應(yīng)國家稅費改革要求，以稅費改革為契機，促進(jìn)企業(yè)加強內(nèi)部管理、調(diào)整經(jīng)營管理模式和組織方式，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。加強對交通運輸行政事業(yè)性收費和經(jīng)營性收費的監(jiān)督管理，切實減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，營造良好的稅費政策環(huán)境。

(三)創(chuàng)新理財方式，加強績效管理。 加強項目成本控制。在確保安全與質(zhì)量的前提下，開源節(jié)流，加強設(shè)計階段、施工階段、養(yǎng)護(hù)階段等各環(huán)節(jié)管理，建立項目全過程成本控制制度。合理選擇技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化設(shè)計方案，加強物料、設(shè)備采購管理，加強概算審查和工程造價管理，有效控制工程造價�？茖W(xué)合理調(diào)度資金，提高資金利用效率，減少利息支出。 強化預(yù)算績效管理。完善預(yù)算績效管理制度，逐步建立績效目標(biāo)設(shè)定、績效跟蹤、績效評價及結(jié)果運用有機結(jié)合的事前、事中、事后績效管理機制。研究建立具有行業(yè)特色的預(yù)算績效評價指標(biāo)體系，逐步擴大績效評價的試點范圍與規(guī)模，鼓勵具備條件的省級交通運輸主管部門和部屬單位，積極開展本單位整體支出、項目支出或交通專項轉(zhuǎn)移支付資金績效目標(biāo)編報試點。建立績效管理工作考核和結(jié)果通報、約談制度;探索建立將績效評價結(jié)果與預(yù)算安排和干部責(zé)任相掛鉤的制度，對評價工作組織不力、效果不好的單位，將核減或不安排新增項目預(yù)算，對確因決策失誤、監(jiān)管不力造成損失浪費的，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行問責(zé)。 大力倡導(dǎo)厲行節(jié)約。堅持勤儉辦一切事業(yè)，堅決禁止鋪張浪費，嚴(yán)格控制“三公經(jīng)費”和會議費等一般性支出。加強車輛編制管理，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)配置車輛。嚴(yán)格控制黨政機關(guān)辦公樓等樓堂館所建設(shè)。嚴(yán)禁以各種名義向基層單位轉(zhuǎn)嫁、攤派和報銷費用。 加強內(nèi)部控制。完善制度設(shè)計，打牢制度基礎(chǔ)，加快構(gòu)建覆蓋資金籌集、預(yù)算編制、預(yù)算執(zhí)行、資產(chǎn)管理、審計監(jiān)督等各個環(huán)節(jié)的內(nèi)部控制制度體系，扎實推進(jìn)財務(wù)管理內(nèi)部控制制度全面性和有效性評價工作。穩(wěn)步推進(jìn)國庫集中收付制度改革，提高財政資金的安全性、規(guī)范性和有效性。加強銀行賬戶管理和動態(tài)監(jiān)控，嚴(yán)格控制大額現(xiàn)金使用。全面落實部屬單位工資卡、公務(wù)卡結(jié)算制度，進(jìn)一步加強和規(guī)范公務(wù)支出管理。穩(wěn)步推進(jìn)部門預(yù)決算信息公開，推動行政事業(yè)單位內(nèi)部財務(wù)公開，主動接受社會和內(nèi)部職工監(jiān)督。夯實會計基礎(chǔ)工作，實現(xiàn)財務(wù)會計和審計檔案管理的規(guī)范化。加快財務(wù)審計工作信息化建設(shè)，推進(jìn)信息資源整合，建立集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、預(yù)決算、國有資產(chǎn)、政府采購、銀行賬戶、審計管理于一體的財務(wù)信息系統(tǒng)，提高信息資源利用效率。

(四)實化管財手段，強化審計監(jiān)督。 深化領(lǐng)導(dǎo)干部經(jīng)濟責(zé)任審計。在確保行政“一把手”離任經(jīng)濟責(zé)任審計全覆蓋基礎(chǔ)上，積極開展任中和任期屆滿審計。拓展審計內(nèi)容，堅持從財務(wù)收支的真實性入手，以權(quán)力運行和責(zé)任落實為重點，著力監(jiān)督和檢查領(lǐng)導(dǎo)干部依法依規(guī)履職盡責(zé)情況，推動健全責(zé)任追究和問責(zé)機制。 加強重大項目和重點資金審計監(jiān)督。推行重點建設(shè)項目跟蹤審計，重點加強對征地拆遷、工程招投標(biāo)、設(shè)計變更、計量支付、竣工決算等交通建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)的審計，控制工程造價，防范管理漏洞，糾正建設(shè)浪費，促進(jìn)建設(shè)資金安全和有效使用。加強收費公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓監(jiān)督管理。探索建立完善車輛通行費審計制度，對收費公路車輛通行費收支管理情況進(jìn)行審計，保障車輛通行費�？顚Ｓ�。加強交通運輸專項資金審計，提高資金使用效益。 嚴(yán)格執(zhí)行財經(jīng)紀(jì)律。建立健全制度落實的責(zé)任機制，強化制度執(zhí)行的監(jiān)督檢查，維護(hù)制度的公平性、嚴(yán)肅性和權(quán)威性，充分發(fā)揮制度的“防火墻”作用。堅持標(biāo)本兼治，充分發(fā)揮內(nèi)部審計的“免疫系統(tǒng)”功能，加強對典型案例的剖析，深入開展警示教育，提高遵守財經(jīng)紀(jì)律意識，促進(jìn)和加強財務(wù)管理。嚴(yán)肅查處領(lǐng)導(dǎo)干部和工作人員的違規(guī)違紀(jì)問題，嚴(yán)肅查處違反中央八項規(guī)定、私設(shè)“小金庫”行為，嚴(yán)肅查處因違規(guī)決策和管理不力造成國有資產(chǎn)流失、違規(guī)套取財政資金等問題。 加強風(fēng)險防控。合理控制債務(wù)規(guī)模，加快形成舉債規(guī)范、融資合理、風(fēng)險可控的長效機制。明確政府性交通債務(wù)償還的主體責(zé)任，將政府性交通債務(wù)收支、還本付息支出納入地方財政預(yù)算，推動建立償債準(zhǔn)備金，統(tǒng)籌做好債務(wù)償還工作。建立完善債務(wù)統(tǒng)計制度，加強對政府性交通債務(wù)的動態(tài)監(jiān)測和預(yù)警。優(yōu)化存量債務(wù)結(jié)構(gòu)，緩釋債務(wù)風(fēng)險，保持信貸資金有序運轉(zhuǎn)，堅決守住不發(fā)生系統(tǒng)性和區(qū)域性債務(wù)風(fēng)險的底線。

表3-15 資產(chǎn)和權(quán)益明細(xì) 從以上實例可以看出，不管企業(yè)發(fā)生什么經(jīng)濟業(yè)務(wù)，無論引起會計要素的具體項目發(fā)生怎樣的增減變動，無論從哪個時點觀察，都不會破壞“資產(chǎn)=負(fù)債+所有者權(quán)益”這一會計恒等式。

聯(lián)系到財務(wù)工作，細(xì)節(jié)的寶貴價值更為突出。財務(wù)管理處是機關(guān)事務(wù)管理局對外服務(wù)的一個窗口，對內(nèi)起著參謀助手的作用，對外起著服務(wù)保障的作用，一個數(shù)字的疏忽，一份不準(zhǔn)確的財務(wù)報告，往往會影響到領(lǐng)導(dǎo)的決策；一個服務(wù)對象沒有接待好，一筆業(yè)務(wù)沒有及時處理，會影響整體工作效率，影響管理局整體形象。工作中，首先要做好業(yè)務(wù)操作流程的細(xì)節(jié)管理，注重業(yè)務(wù)操作的全過程。從票據(jù)合法合規(guī)，票據(jù)內(nèi)部傳遞、費用報銷環(huán)節(jié)等小處著眼，從細(xì)節(jié)抓起，及時發(fā)現(xiàn)問題，認(rèn)真落實整改，積極防范風(fēng)險。財務(wù)人員要對部門存在的薄弱環(huán)節(jié)和管理漏洞做到心中有數(shù)，隨時發(fā)現(xiàn)問題，隨時想方設(shè)法解決問題，把可預(yù)見的財務(wù)風(fēng)險隱患消滅在萌芽狀態(tài)。其次，財務(wù)工作的細(xì)節(jié)管理要有一個良好的內(nèi)部控制環(huán)境。機關(guān)財務(wù)人員的職責(zé)要求就是加強機關(guān)各單位預(yù)算經(jīng)費管理，注重資金支出的計劃性、使用的合理性、安排的科學(xué)性，做好日常經(jīng)費報銷審核，登記歸檔等各項工作。財務(wù)工作的職能是核算和監(jiān)督,只有精細(xì)化地核算，持續(xù)有效地監(jiān)督，才能保證有限的資金發(fā)揮最大的效益，才能更準(zhǔn)確地提供會計信息。第三，機關(guān)財務(wù)工作重在做好細(xì)節(jié)服務(wù)文章。細(xì)節(jié)其實最能體現(xiàn)服務(wù)素質(zhì)和服務(wù)技巧,也最能讓服務(wù)對象認(rèn)同財務(wù)工作的優(yōu)劣。因此,必須從服務(wù)的細(xì)節(jié)入手,財務(wù)人員應(yīng)站在服務(wù)對象的角度審視和查找財務(wù)服務(wù)的薄弱環(huán)節(jié),逐個問題,逐個細(xì)節(jié)，加以持續(xù)改進(jìn),切實提高服務(wù)水平、提高辦事效率。

編輯好表外科目的屬性后，就可以在憑證錄入中使用表外科目了。在憑證錄入時，表外科目可進(jìn)行科目預(yù)警，可保存為模式憑證，如表外科目屬性中設(shè)置了外幣核算，還可自動的將外幣換算為本位幣。但是在憑證錄入時，為了避免出現(xiàn)混淆，程序規(guī)定同一張記賬憑證不允許既有表內(nèi)科目，又有表外科目，否則憑證將不予保存，并提示：表外科目與表內(nèi)科目不能混合使用。

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