正挖掘機(jī)正確的操作方式,可減少作業(yè)循環(huán)時(shí)間,提高作業(yè)效率,達(dá)到節(jié)能目的。如何使挖掘機(jī)節(jié)能,取決于操作細(xì)節(jié)的正確性和技巧。本文介紹挖掘機(jī)的節(jié)能操作方法,以期對(duì)挖掘機(jī)操作人員及相關(guān)技術(shù)人員有所幫助。1.節(jié)能操作方法(1)使用鏟斗和斗桿挖掘挖掘機(jī)挖掘作業(yè)時(shí),當(dāng)動(dòng)臂下降接觸到土壤后,應(yīng)使用轉(zhuǎn)斗的方法,或使用斗桿下降及收縮的方法進(jìn)行挖掘,還可用轉(zhuǎn)斗與斗桿收縮復(fù)合動(dòng)作方法進(jìn)行挖掘。應(yīng)盡量不使用動(dòng)臂下降的方法進(jìn)行挖掘。

    現(xiàn)代挖掘機(jī)60-9沿用了現(xiàn)代系列黃黑色調(diào)的涂裝，駕駛室采用了獨(dú)特的后翻式設(shè)計(jì)，顯得獨(dú)樹(shù)一幟，在狹窄空間作業(yè)時(shí)，后視鏡容易折疊，展開(kāi)且形態(tài)可以固定，提供了多角度的視野。右側(cè)門(mén)窗室友了多檔式固定裝置，方便駕駛室內(nèi)通風(fēng)的同時(shí)可防止作業(yè)中因門(mén)窗的滑動(dòng)造成的安全隱患，另外，采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)的操作手柄，操作起來(lái)非常靈敏、輕巧。細(xì)微作業(yè)時(shí)容易掌控。從正面上看前窗頂部安裝了遮陽(yáng)網(wǎng)，能有效的阻止陽(yáng)光直射，在小臂油缸處安裝了保護(hù)蓋，避免油缸在工作中被障礙物損傷。再把視線轉(zhuǎn)向后方配重部位，兩側(cè)配有保護(hù)裝置能有效緩解作業(yè)中無(wú)法避免的磕碰帶來(lái)的破壞，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩的過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)，它采用的是液壓動(dòng)桿，開(kāi)鎖后只需用手輕輕一便能撐起，同時(shí)還有個(gè)緊固裝置，“打開(kāi)關(guān)”上同樣方便快捷。在本機(jī)的右側(cè)工具箱內(nèi)，有一個(gè)玻璃制的燃油油位管，可以在機(jī)器加油時(shí)隨時(shí)關(guān)注油位位置，避免燃油添加過(guò)滿(mǎn)造成的浪費(fèi)，也就是說(shuō)可以不用通過(guò)查看儀表盤(pán)的指示標(biāo)志，或是打開(kāi)燃油油箱蓋，查看液壓油位也是如此。工具箱有兩層，上層可以放置黃油槍及其他各種工具，擰開(kāi)底座螺絲拆開(kāi)鐵板可以看到電瓶。

    挖掘機(jī)工作裝置：工作裝置是液壓挖掘機(jī)的主要組成部分，目前SY系列挖掘機(jī)配置的是反鏟工作裝置，它主要用于挖掘停機(jī)面以下的土壤，但也可以挖掘最大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、開(kāi)溝、裝載外還可以進(jìn)行簡(jiǎn)單平整場(chǎng)地工作。挖掘作業(yè)適應(yīng)于開(kāi)挖Ⅰ~Ⅳ級(jí)土，Ⅴ級(jí)以上用液壓錘或需爆破手段。反鏟工作裝置由動(dòng)臂、斗桿、鏟斗、搖桿、連桿及包含動(dòng)臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸在內(nèi)的工作裝置液壓管路等主要部分組成。動(dòng)力傳輸路線表：1.行走動(dòng)力傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——中央回轉(zhuǎn)接頭——行走馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——減速箱——驅(qū)動(dòng)輪——軌鏈履帶——實(shí)現(xiàn)行走2.回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——回轉(zhuǎn)馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——減速箱——回轉(zhuǎn)支承——實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)。3.動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——?jiǎng)颖塾透祝ㄒ簤耗苻D(zhuǎn)化為機(jī)械能）——實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)。4.斗桿運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——實(shí)現(xiàn)斗桿運(yùn)動(dòng)。5.鏟斗運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——鏟斗油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——實(shí)現(xiàn)鏟斗運(yùn)動(dòng)。動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)成及功能；進(jìn)氣系統(tǒng)——網(wǎng)罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發(fā)動(dòng)機(jī) ·排氣系統(tǒng)——增壓器→膨脹節(jié)→消聲器→排氣管 ·冷卻系統(tǒng)——水箱→膠管→節(jié)溫器→水泵→柴油機(jī)→膠管→水箱 ·油門(mén)控制系統(tǒng)——步進(jìn)電機(jī)→減速機(jī)→蝸輪蝸桿傳動(dòng)→油門(mén)拉線→柴油機(jī)油門(mén)—高怠速、低怠速限位開(kāi)關(guān) ·燃油系統(tǒng)進(jìn)油系：燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機(jī)回油系：柴油機(jī)→膠管→燃油箱 （回油量比較大，用它來(lái)進(jìn)行部份冷卻）。