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本溪優(yōu)路一級(jí)消防工程師培訓(xùn)學(xué)校隸屬于一級(jí)消防工程師教育科技有限公司,專注一級(jí)建造師、二級(jí)建造師、消防工程師、安全工程師等培訓(xùn)教育,致力于綜合性人才的培養(yǎng)。本溪優(yōu)路一級(jí)消防工程師培訓(xùn)學(xué)校通過(guò)多年努力,在業(yè)界獲得了廣泛的關(guān)注。
國(guó)內(nèi)專業(yè)一級(jí)建造師、二級(jí)建造師、一級(jí)消防工程師、安全工程師、造價(jià)工程師培訓(xùn)學(xué)校
本溪優(yōu)路一級(jí)消防工程師培訓(xùn)學(xué)校于1992年成立,專注于一級(jí)建造師、二級(jí)建造師、一級(jí)消防工程師、安全工程師、造價(jià)工程師培訓(xùn),是國(guó)內(nèi)專業(yè)建工類培訓(xùn)學(xué)校。
強(qiáng)大的一級(jí)建造師、二級(jí)建造師、一級(jí)消防工程師、安全工程師、造價(jià)工程師教學(xué)團(tuán)隊(duì)
培訓(xùn)一級(jí)建造師、二級(jí)建造師、一級(jí)消防工程師、安全工程師、造價(jià)工程師人才多
本溪優(yōu)路一級(jí)消防工程師培訓(xùn)學(xué)校已累計(jì)培養(yǎng)建工類人才數(shù)百萬(wàn)名。
2)試驗(yàn)方法
試驗(yàn)前,必須用加壓介質(zhì)進(jìn)行預(yù)試驗(yàn),試驗(yàn)壓力宜為0.2MPa。試驗(yàn)時(shí),應(yīng)逐步緩慢增加壓力,當(dāng)壓力升至試驗(yàn)壓力的50%時(shí),如未發(fā)現(xiàn)異狀或泄漏,繼續(xù)按試驗(yàn)壓力的10%
濕式報(bào)警閥組:濕式報(bào)警閥組調(diào)試時(shí),從試水裝置處放水,當(dāng)濕式報(bào)警閥進(jìn)水壓力大于0.14MPa、放水流量大于1L/s時(shí),報(bào)警閥啟動(dòng),帶延遲器的水力警鈴在5~90s內(nèi)發(fā)出報(bào)警鈴聲,不帶延遲器的水力警鈴應(yīng)在15s內(nèi)發(fā)出報(bào)警鈴聲,壓力開關(guān)動(dòng)作,并反饋信號(hào)。
地下式室外消火栓應(yīng)安裝在消火栓井內(nèi),消火栓井一般用MU75紅磚、M75水泥沙漿砌筑。消火栓井內(nèi)徑不應(yīng)小于1.5m。井內(nèi)應(yīng)設(shè)爬梯以方便閥門的維修。
碳素鋼管開口焊接時(shí)要錯(cuò)開焊縫,并使焊縫朝向易觀察和維修的方向上。
室內(nèi)消火栓系統(tǒng)由消防給水設(shè)施、消防給水管網(wǎng)、室內(nèi)消火栓設(shè)備、報(bào)警控制設(shè)備及系統(tǒng)附件等組成。
2)試驗(yàn)方法:以不大于0.5MPa/s的升壓速率緩慢升壓至試驗(yàn)壓力,關(guān)斷試驗(yàn)氣源3min內(nèi)壓力降不超過(guò)試驗(yàn)壓力的10%為合格。
有封閉內(nèi)院或天井的建筑物沿街時(shí),應(yīng)設(shè)置連通街道和內(nèi)院的人行通道(可利用樓梯間),其間距不宜大于80m。
(3)在穿過(guò)建筑物或進(jìn)入建筑物內(nèi)院的消防車道兩側(cè),不應(yīng)設(shè)置影響消防車通行或人員安全疏散的設(shè)施。
(三)盡頭式消防車道
當(dāng)建筑和場(chǎng)所的周邊受地形環(huán)境條件限制,難以設(shè)置環(huán)形消防車道或與其他道路連通的消防車道時(shí),可設(shè)置盡頭式消防車道。
(四)消防水源地消防車道
供消防車取水的天然水源和消防水池應(yīng)設(shè)置消防車道。消防車道邊緣距離取水點(diǎn)不宜大于2m。
二、消防車道技術(shù)要求
(一)消防車道的凈寬和凈高
消防車道一般按單行線考慮,為便于消防車順利通過(guò),消防車道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于4m,消防車道的坡度不宜大于8%。消防車道靠建筑外墻一側(cè)的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m。
(二)消防車道的荷載
輕、中系列消防車最大總質(zhì)量不超過(guò)11t,重系列消防車其總質(zhì)量為15~50t。作為車道,不管是市政道路還是小區(qū)道路,一般都應(yīng)能滿足大型消防車的通行。消防車道的路面、救援操作場(chǎng)地及消防車道下面的管道和暗溝等,應(yīng)能承受重型消防車的壓力,且應(yīng)考慮建筑物的高度、規(guī)模及當(dāng)?shù)叵儡嚨膶?shí)際參數(shù)。
(三)消防車道的最小轉(zhuǎn)彎半徑
車道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)考慮消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑,以便于消防車順利通行。消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指消防車回轉(zhuǎn)時(shí)消防車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑。目前,我國(guó)消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為:普通消防車9m,登高車12m,一些特種車輛16~20m。因此,彎道外側(cè)需要保留定的空間,保證消防車緊急通行。停車場(chǎng)或其他設(shè)施不能侵占消防車道的寬度,以免影響撲救工作。
(四)消防車道的回車場(chǎng)
盡頭式消防車道應(yīng)根據(jù)消防車輛的回轉(zhuǎn)需要設(shè)置回車道或回車場(chǎng);剀噲(chǎng)的面積不應(yīng)小于12m×12m;對(duì)于高層建筑,回車場(chǎng)不宜小于15m×15m;供重型消防車使用時(shí),不宜小于18m×18m。
(五)消防車道的間距
室外消火栓的保護(hù)半徑在150m左右,按規(guī)定一般設(shè)在城市道路兩旁,故消防車道的間距應(yīng)為160m。
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