十八、工作完畢，橋吊應停在規(guī)定位置，升起吊鉤，小車開到軌道兩端，并將控制手柄放置“0”位，切斷電源。 一、拼裝式起重機司機與信號員應有統(tǒng)一的信號。操作人員應從專用梯上、下操作室，合閘前應先把控制器轉(zhuǎn)到零位。操作室內(nèi)應墊木板或膠皮絕緣板。 二、拼裝式起重機工作前，應做好下列準備工作： 1、檢查鋼結(jié)構(gòu)部件連接是否牢固。 2、檢查卷場機各轉(zhuǎn)動部分潤滑是否良好，剎車裝置是否靈敏可靠。 3、檢查電器設(shè)備接線是否正確，絕緣是否良好。 4、檢查并試驗各限位開關(guān)是否靈敏，照明設(shè)備是否齊全良好。 5、檢查腳手板、欄桿、扶梯是否合乎安全要求。軌鉗（或錨固螺絲）是否緊固。 6、三角架兩后支腿銷子及卡板是否移動。 7、機房及操作室內(nèi)消防器材是否齊全有效。 三、司機操作室必須設(shè)在視野良好的位置。 四、起重機吊重、變幅、回轉(zhuǎn)所用的卷揚機，必須滿足“卷揚機”安全技術(shù)要求，走行用電機必須符合“電動機”的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定，起重機所用的鋼絲繩必須滿足有關(guān)安全技術(shù)要求。 五、開車前檢查軌道上、地面和運行范圍內(nèi)應無人或障礙物，并鳴鈴示意。大車走行須有專人拉電纜，小車來回懸掛電纜須絕緣良好，滑動自如。起吊時，應先進行空運轉(zhuǎn)，然后試吊，離地100-150mm，發(fā)現(xiàn)重物捆縛不正確時，應重新進行捆縛。

     塔吊的起重力矩 ： 起重量與相應幅度的乘積為起重力矩，過去的計量單位為TM，現(xiàn)行的計量單位為KNM，1TM等于10KNM。額定起重力矩量是塔式起重機工作能力的最重要參數(shù)，它是防止塔機工作時重心偏移，而發(fā)生傾翻的關(guān)鍵參數(shù)。由于不同的幅度的起重力矩不均衡，幅度漸大，力矩漸小，因此常以各點幅度的平均力矩作為塔機的額定力矩。塔式起重機的起重量隨著幅度的增加而相應遞減，因此，在各種幅度時都有額定的起重量，不同的幅度和相應的起重量連接起來，就繪制成起重機的性能曲線圖，使操作人員一看明了不同幅度下的額定起重量，防止超載。 一般塔式起重機可以安裝幾種不同的臂長，每一種臂長的起重臂都有其特定的起重曲線，不過差別不大。為了防止塔機工作時超力矩而發(fā)生安全事故，所有塔機都安裝了力矩限位器，其工作原理是當力矩增大時，塔尖的主肢結(jié)構(gòu)會發(fā)生彈性形變而觸發(fā)限位開關(guān)動作，力矩限制器也裝有多個限制開關(guān)，達到額定力矩之后，不僅起升不能動作，小車也不能向外變幅。另外，當達到80%額定力矩之后，小車自動切斷高速，只能慢速向前，防止因慣性而超力矩。

     如果本來速度很好，突然自動熄火了，應該先檢查怠速彈簧，看是否已斷裂，可以把噴油泵的側(cè)蓋打開，觀察齒條的移動情況；在負荷控制桿靠向怠速限位螺釘時，齒條隨之向減油方向運動，如果沒隨著柴油機轉(zhuǎn)速下降、聲音的變低，齒條不往回走、甚至一直到柴油機熄火，齒條也沒有往回移動，可以初步認定是怠速彈簧折斷。可拆開調(diào)速器后端的蓋板進行檢查，看是否斷裂。如果彈簧斷裂或彈性下降，更換符合要求的新彈簧后即可消除故障。3.柴油中含水、雜質(zhì)，油路中有氣或輸油泵的供油能力不足，性能不佳、損壞等。 油路中有空氣會使輸油不暢通，時斷時續(xù)，造成發(fā)動機熄火，遇到這種情況應擰緊油路中各管接頭或更換密封圈，切斷空氣進入油路的通道，然后排出油路中的空氣。 如果懷疑柴油中含水或雜質(zhì)多而造成柴油機自動熄火，可把郵箱內(nèi)柴油全部放出，清洗油箱、燃油管及各濾清器，清洗中要特別注意排出堵塞現(xiàn)象，然后加注該機規(guī)定使用的柴油或優(yōu)質(zhì)柴油再試機，如果柴油機載荷后轉(zhuǎn)速提高，工作正常，則故障原因確為使用了劣質(zhì)燃油，否則應進一步查找輸油泵供油能力不足的故。