塔吊型號(hào)定義：如QTZ40（4208）

QTZ——自升式塔式起重機(jī)

40 ——公稱起重力力矩為400KN·m

42 ——臂長(zhǎng)42M

08 ——在臂端42M處起重量為0.8T

塔吊臂長(zhǎng)是指塔身中心到起重小車吊鉤中心的距離。塔吊臂長(zhǎng)隨著小車的行走是變化的，隨著塔吊臂長(zhǎng)的變化，塔吊的起重能力也是變化的。通常以塔吊最大工作幅度作為塔吊臂長(zhǎng)的參數(shù)。如臂長(zhǎng)結(jié)構(gòu)尺寸是42.94米，但最大起重臂長(zhǎng)是42米。

實(shí)際工作臂長(zhǎng)是3米到42米。3-13.66的臂長(zhǎng)起重量最大，也就是最大起重量為3噸。最大起重臂長(zhǎng)42米的時(shí)候，塔吊起重能力最小，僅為0.797噸。

     橋架起重機(jī)： 可在長(zhǎng)方形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，多用于車間、倉(cāng)庫(kù)、露天堆場(chǎng)等處的物品裝卸，有梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、龍門起重機(jī)、纜索起重機(jī)、運(yùn)載橋等。 （1）梁式起重機(jī)：梁式起重機(jī)主要包括單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī) 單梁橋式起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。 按橋架方式分為支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車梁上的起重機(jī)軌道運(yùn)行；后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機(jī)軌道運(yùn)行。單梁橋式起重機(jī)分手動(dòng)、電動(dòng)兩種。手動(dòng)單梁橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作速度較低，起重量也較小，但自身質(zhì)量小，便于組織生產(chǎn)，成本低，適合用于無(wú)電源后搬運(yùn)量不大，對(duì)速度與生產(chǎn)率要求不高的場(chǎng)合。手動(dòng)單梁橋式起重機(jī)采用手動(dòng)單軌小車作為運(yùn)行小車，用手拉葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。 電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)工作速度、生產(chǎn)率較手動(dòng)的高，起重量也較大。電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電動(dòng)葫蘆及電氣設(shè)備等部分組成。

     吊車在帶電線路附近工作時(shí)，應(yīng)與其保持安全距離，雨霧天氣時(shí)安全距離應(yīng)加大至3倍以上。吊車在輸電線路下通過(guò)時(shí)，必須將吊臂放下。 第十一條：吊車在工作時(shí)，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷?yè)P(yáng)過(guò)限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時(shí)，卷?yè)P(yáng)滾筒上的鋼纜應(yīng)至少保留3匝以上。 第十二條：工作時(shí)吊臂仰角不得小于30°，吊車在吊有載荷的情況下應(yīng)盡量避免吊臂的變幅，嚴(yán)禁在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。 第十三條：指揮信號(hào)要事先向吊車司機(jī)交待清楚，如遇操作過(guò)程中看不清指揮信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)中轉(zhuǎn)助手，準(zhǔn)確傳遞信號(hào)；指揮手勢(shì)要清晰，信號(hào)要明確，不準(zhǔn)帶手套指揮。 第十四條：起吊物件，應(yīng)先檢查捆縛是否牢固，繩索經(jīng)過(guò)有棱角、快口處應(yīng)設(shè)襯墊，吊位重心要準(zhǔn)確，不許物件在受力后產(chǎn)生扭、曲、沉、斜等現(xiàn)象。