挖掘機工作裝置:工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分,目前SY系列挖掘機配置的是反鏟工作裝置,它主要用于挖掘停機面以下的土壤,但也可以挖掘最大切削高度以下的土壤,除了可以挖坑、開溝、裝載外還可以進行簡單平整場地工作。挖掘作業(yè)適應(yīng)于開挖Ⅰ~Ⅳ級土,Ⅴ級以上用液壓錘或需爆破手段。反鏟工作裝置由動臂、斗桿、鏟斗、搖桿、連桿及包含動臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸在內(nèi)的工作裝置液壓管路等主要部分組成。動力傳輸路線表:1.行走動力傳輸路線:柴油機——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵(機械能轉(zhuǎn)化為液壓能)——分配閥——中央回轉(zhuǎn)接頭——行走馬達(液壓能轉(zhuǎn)化為機械能)——減速箱——驅(qū)動輪——軌鏈履帶——實現(xiàn)行走2.回轉(zhuǎn)運動傳輸路線:柴油機——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵(機械能轉(zhuǎn)化為液壓能)——分配閥——回轉(zhuǎn)馬達(液壓能轉(zhuǎn)化為機械能)——減速箱——回轉(zhuǎn)支承——實現(xiàn)回轉(zhuǎn)。3.動臂運動傳輸路線:柴油機——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵(機械能轉(zhuǎn)化為液壓能)——分配閥——動臂油缸(液壓能轉(zhuǎn)化為機械能)——實現(xiàn)動臂運動。4.斗桿運動傳輸路線:柴油機——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵(機械能轉(zhuǎn)化為液壓能)——分配閥——斗桿油缸(液壓能轉(zhuǎn)化為機械能)——實現(xiàn)斗桿運動。5.鏟斗運動傳輸路線:柴油機——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵(機械能轉(zhuǎn)化為液壓能)——分配閥——鏟斗油缸(液壓能轉(zhuǎn)化為機械能)——實現(xiàn)鏟斗運動。動力系統(tǒng)的構(gòu)成及功能;進氣系統(tǒng)——網(wǎng)罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發(fā)動機 ·排氣系統(tǒng)——增壓器→膨脹節(jié)→消聲器→排氣管 ·冷卻系統(tǒng)——水箱→膠管→節(jié)溫器→水泵→柴油機→膠管→水箱 ·油門控制系統(tǒng)——步進電機→減速機→蝸輪蝸桿傳動→油門拉線→柴油機油門—高怠速、低怠速限位開關(guān) ·燃油系統(tǒng)進油系:燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機回油系:柴油機→膠管→燃油箱 (回油量比較大,用它來進行部份冷卻)。
挖掘機磨合期及保護措施有哪些? 挖掘機磨合期及保護措施有哪些?大家都知道一個新的挖掘機都需要一個好的磨合期,現(xiàn)在來給大家講解一下挖掘機磨合期及保護措施,挖掘機磨合期的特色:1.潤滑不良:由于新裝配的零部件的配合間隙較小,并且由于裝配等原因,很難保證配合間隙的均勻性,潤滑油不易在摩擦表面形成均勻的油膜,以禁止磨損。從而下降潤滑效能,造成機件的早期異常磨損。2.產(chǎn)生松動:新加工裝配的零部件,存在著幾何外形和配合尺寸的偏差,在應(yīng)用初期,由于受到?jīng)_擊、振動等交變負荷,以及受熱、變形等因素的影響,加上磨損過快等原因,輕易使本來緊固的零部件發(fā)生松動。3.操作失誤多由于對機器的構(gòu)造的懂得不夠等容易因操作失誤引起故障,甚至引起機械事故。4.磨損速度快由于新機器零部件加工、裝配和調(diào)劑等因素的影響,配合面接觸面積較小,表面的承壓狀態(tài)不均。機器在運行進程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下來的金屬碎屑,又作為磨料,更加速了零件配合表面的磨損。因此,磨合期內(nèi)輕易造成零部件的磨損,磨損速度快。
挖掘機操作幾個方法:《吊裝作業(yè)》:挖掘機在吊裝作業(yè)前,要挑選一個平坦穩(wěn)定的平臺,保證挖掘機能夠立穩(wěn)腳跟。吊裝作業(yè)時盡量選擇專用的吊裝裝置,選擇高強度的吊鉤和鋼絲繩;鋼絲繩的長度要合適,防止吊裝物品時擺動過大難以控制。吊裝時,挖掘機選擇微操作模式,保證動作平衡緩慢,施工人員盡量遠離吊裝物體,防止發(fā)生意外。《破碎作業(yè)》:挖掘機進行破碎作業(yè)前,破碎錘要垂直立于待破碎物體上,破碎時鋼釬一直壓在破碎物上,破碎物被破碎后應(yīng)立即停止破碎操作,嚴禁空打。破碎錘在一個點持續(xù)破碎不宜超過一分鐘,當久破不碎時應(yīng)換一個點再繼續(xù)破碎。對于堅硬的物體,應(yīng)從邊緣處開始攻破。在破碎的過程中,嚴禁將破碎錘當鑿子或撬棍使用。《石方作業(yè)》:石方作業(yè)對挖掘機的鏟斗和動臂磨損最大,因此挖掘時要挑選巖石出現(xiàn)破碎的部位下鏟,根據(jù)巖石的裂紋方向調(diào)整鏟斗的角度,保證鏟斗能夠順利切入石中。對于體積較大的巖石,應(yīng)當先破碎操作再用鏟斗挖掘,避免將鏟斗做炮錘和撬棒來使用。