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恩施挖掘機(jī)駕駛證培訓(xùn)學(xué)校

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最后更新:2025-02-06 17:02:25        瀏覽次數(shù):452        返回列表

    各類挖掘機(jī)性能:操作重量:操作重量是挖土機(jī)三個重要參數(shù)(發(fā)動機(jī)功率,鏟斗容量,操作重量)之一,操作重量決定了挖土機(jī)的級別,決定了挖土機(jī)挖掘力的上限。挖掘能力:對于挖掘力來說,挖掘力主要分為小臂挖掘力和鏟斗挖掘力。兩個挖掘力的作用點(diǎn)均為鏟斗的齒根(鏟斗的唇邊),只是動力不同,小臂挖掘力來自小臂油缸;而鏟斗挖掘力來自鏟斗油缸。接地比壓:接地比壓的大小決定了挖土機(jī)適合工作的地面條件。接地壓力指機(jī)器重量對地面產(chǎn)生的壓力,用下面的公式表示:接地比壓=工作重量÷全部與地面接觸的面積履帶板型:給機(jī)器裝上合適的履帶板是很重要的。對履帶式挖土機(jī)來說,選擇履帶的標(biāo)準(zhǔn)是:只要有可能,盡量使用最窄的履帶板。常用履帶類型:齒履帶板、平履帶板速度牽引:對于履帶式挖土機(jī)而言,行走時間大概占整個工作時間的十分之一。一般而言,兩速可以滿足挖土機(jī)的行走性能。牽引力是指挖土機(jī)行走時所產(chǎn)生的力,主要取決于挖土機(jī)的行走馬達(dá)。這兩個行走性能參數(shù)表明了挖土機(jī)行走的機(jī)動靈活性及其行走能力。在各個廠家的樣本中均能體現(xiàn)。爬坡能力:爬坡能力是指爬坡、下坡,或在一個堅(jiān)實(shí)、平整的坡上停止的能力。兩種表示方法:角度,百分比。

    液壓挖掘機(jī)作業(yè)后的技術(shù)工作:1)挖掘機(jī)應(yīng)停放在平坦、堅(jiān)實(shí)、不妨礙交通的地方,掛上倒擋并實(shí)施駐車制動。必要時如坡道上停車,其行走機(jī)構(gòu)的前后墊置楔塊。2)轉(zhuǎn)正機(jī)身,鏟斗落地,工作裝置操縱桿置于中位,鎖閉窗門后駕駛員方可離開挖掘機(jī)。3)按保修規(guī)程的規(guī)定,對挖掘機(jī)進(jìn)行例行保養(yǎng)。1、挖掘機(jī)工作時,應(yīng)停置在平坦的地面上,并應(yīng)剎住履帶行走機(jī)構(gòu)。2、挖掘機(jī)通道上,不得堆放任何機(jī)具等障礙物。3、挖掘機(jī)工作范圍內(nèi),禁止任何人停留。4、挖掘機(jī)作業(yè)中,如發(fā)現(xiàn)地下電纜、管道或其他地下建筑物時,應(yīng)立刻停止工作,并立即通知有關(guān)單位處理。5、挖掘機(jī)在工作時,應(yīng)等汽車司機(jī)將汽車制動停穩(wěn)后方可向車廂回轉(zhuǎn)倒土,回轉(zhuǎn)時禁止鏟斗從駕駛室上越過,卸土?xí)r鏟斗應(yīng)盡量放低,并注意不得撞擊汽車任何部位。6、在操作中,進(jìn)鏟不應(yīng)過深,提斗不宜過猛。一次挖土高度不能高于4米。7、正鏟作業(yè)時,禁止任何人在懸空鏟斗下面停留或工作。8、挖掘機(jī)停止工作時鏟斗不得懸空吊著。司機(jī)的腳不得離開腳踏板。9、鏟斗滿載時,不得變換動臂的傾斜度。10、在挖掘工作過程中,應(yīng)做到“四禁止”即:① 禁止鏟斗未離開工作面時,進(jìn)行回轉(zhuǎn)。② 禁止進(jìn)行急劇的轉(zhuǎn)動。③ 禁止用鏟斗的側(cè)面刮平土堆。④ 禁止用鏟斗對工作面進(jìn)行側(cè)面沖擊。11、挖掘機(jī)動臂轉(zhuǎn)動范圍,應(yīng)控制在45°--60°,傾斜角控制在30°--45°之間。12、挖掘機(jī)走行上坡時,履帶主動輪應(yīng)在后面,下坡時履帶主動輪在前面,動臂在后面。大臂與履帶平行;剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)該處于制動狀態(tài),鏟斗離地面不得超過1米。上下坡不得超過20°,下坡應(yīng)低速,禁止變速滑行。13、禁止將挖掘機(jī)布置在上下兩個采掘段(面)內(nèi)同時作業(yè);在工作面同轉(zhuǎn)動時,應(yīng)選取平整地面并排除通道內(nèi)的障礙物如在松軟地面移動時,須在行走裝置下墊方木。14、禁止在電線等高空架設(shè)物下作業(yè),不得在停機(jī)下面作業(yè),不準(zhǔn)滿載鏟斗長時間滯留在空間。15、挖掘機(jī)需在斜坡上停車時,鏟斗必須降落到地面,所有操縱桿置于中位,停機(jī)制動,且應(yīng)在履帶或輪胎后部墊置楔塊。

    挖掘機(jī)輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕,不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)際上這是一種錯誤做法。因?yàn)檩喬ヂ菽笖Q緊后,螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中,螺旋升角是一定值,而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然,涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小,螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上絕對不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做,反而會使螺母松動,甚至釀成事故。

相關(guān)評論
1 學(xué)員 于 2021-05-08 14:05 評論道:
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