發(fā)動機(jī)下護(hù)板螺絲松動，發(fā)動機(jī)無法固定，工作時候就會劇烈抖動，發(fā)生噪音。這是一個比較常見的小故障，緊固或調(diào)整發(fā)動機(jī)下護(hù)板螺絲，就可以了。發(fā)動機(jī)機(jī)爪墊老化。機(jī)爪墊起到支撐發(fā)動機(jī)的作用，當(dāng)老化后就無法發(fā)揮正常的工作了這個時候無法修補，只能更換新的機(jī)爪墊了。發(fā)動機(jī)“回火”故障。當(dāng)發(fā)動機(jī)的氣門積碳過多或者正時調(diào)整不對，發(fā)動機(jī)就會有“噗噗噗”聲音，這個時候清洗氣門積碳，調(diào)整配氣正時就可以了。除了上述的情況之外，想要降低發(fā)動機(jī)噪音還有一個很普遍也很實用的方法，那就是加裝隔音棉。發(fā)動機(jī)噪聲主要是通過引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室中的因此，可以在發(fā)動機(jī)蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料，不只可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量的噪音，非常有效。

    行駛里程約3500 km的奧迪A6L（C7）轎車。用戶反映：該車在行駛過程中發(fā)動機(jī)會無規(guī)律地突然熄火，熄火后發(fā)動機(jī)有時可以立即起動著機(jī)，有時需要等待幾個小時才能起動著機(jī)。 故障診斷：連接VAS6150B對該車進(jìn)行檢測，發(fā)動機(jī)控制單元內(nèi)無任何故障代碼儲存。經(jīng)過了解得知，該故障的出現(xiàn)沒有任何規(guī)律，最近2個月出現(xiàn)了3次。檢查發(fā)動機(jī)控制單元的供電和搭鐵情況，正常；測量燃油系統(tǒng)壓力，也在正常范圍內(nèi)；與行駛正常的同型車輛互換燃油泵控制單元（J17）、總線端15供電繼電器（J329）、主供電繼電器（J271）、發(fā)動機(jī)元件供電繼電器（J757）后試車，到第4天通過多次路試在過程中沒有出現(xiàn)故障，而回到廠內(nèi)停放一段時間后，又出現(xiàn)發(fā)動機(jī)無法起動的故障（發(fā)動機(jī)起動3次沒有起動成功，第4次起動又恢復(fù)了正常）。 故障排除：更換G513，后經(jīng)過長時間試車，故障一直未再現(xiàn)，該車出廠后多次進(jìn)行電話回訪，行駛一直正常，故障排除。

    奔馳、寶馬研修班是北方汽修學(xué)校為滿足奔馳、寶馬、奧迪、本田、福特等世界級企業(yè)在中國發(fā)展對高水平技能型人才的迫切需求而開設(shè)，主要針對應(yīng)屆高中畢業(yè)生及高校畢業(yè)生，是北方汽修王牌專業(yè)之一，采用“德國雙元制”、“技能加學(xué)歷”的方式培養(yǎng)人才，學(xué)生不但能獲得豪車的尖端維修技術(shù)，獲得知名企業(yè)的高薪工作，在畢業(yè)的同時還將獲得大學(xué)本�？莆膽{，一舉數(shù)得，開設(shè)數(shù)年來畢業(yè)學(xué)員始終處在供不應(yīng)求的緊張狀態(tài)，紛紛被各大企業(yè)、4S店重金禮聘，累計已有3800多畢業(yè)生進(jìn)入了奔馳、寶馬、奧迪等名企分布在全國的各大4S店、品牌展示店擔(dān)任店長、技術(shù)總監(jiān)、高級工程師等職務(wù)，平均薪資位居汽修行業(yè)首位。

    剎車油之所以需要定期更換是因為剎車油長時間使用后會進(jìn)入雜質(zhì)、水份而變質(zhì)，變質(zhì)的剎車油用肉眼并不是很容易觀察出。長時間使用的剎車油也會有剎車效果，但也可能突然就會剎車減弱或失去剎車效果。剎車油在長期使用中會收吸空氣中的水份而降低固有沸點。當(dāng)其沸點下降嚴(yán)重甚至比水也強不到哪去的時候，剎車油在嚴(yán)格意義上講就已經(jīng)失效了，如果再繼續(xù)使用就很容易導(dǎo)致剎車失靈。