外觀上長安CS35還算耐看，雖然上市有幾年了，也不覺得太過時(shí)，變速箱也是如此。保養(yǎng)方面并不算太低，每5000公里保養(yǎng)一次，首保免費(fèi)，小保養(yǎng)300到400元，大保養(yǎng)600到700元，對于小型SUV來說并不算很便宜。吉利博充滿中國風(fēng)的設(shè)計(jì)語言，讓吉利博越在未上市之前就受到了很多的關(guān)注。上市后更是一車難求，產(chǎn)能長期滿足不了訂單需求。用車是該車較低的保養(yǎng)費(fèi)用也是值得點(diǎn)贊的地方，首保免費(fèi)，小保養(yǎng)500-600元，大保養(yǎng)1000元左右，得益于每7500公里做一次保養(yǎng)，比同級多個(gè)5000公里保養(yǎng)的對手而言還是有著一定的優(yōu)勢。

    下面就介紹節(jié)氣門拆洗的步驟：將節(jié)氣門體從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下，放在工作臺(tái)上，準(zhǔn)備好化油器清洗劑。將節(jié)氣門全開，從節(jié)氣門體的后面噴入，清潔節(jié)氣門，將其內(nèi)部的油垢清洗，擦拭干凈。同時(shí)清潔節(jié)氣門體各管道。清潔節(jié)氣門體接合面，最后用壓縮空氣吹干。注意：避免在發(fā)動(dòng)機(jī)上直接清潔節(jié)氣門體；裝復(fù)節(jié)氣門體需與發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元進(jìn)行匹配，有些車輛必須使用電腦診斷儀進(jìn)行匹配，并將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間，進(jìn)行節(jié)氣門體的自我學(xué)習(xí)。

    采用鎳基合金電極的普通火花塞已越來越不適應(yīng)大功率、高轉(zhuǎn)速、大壓縮比的現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的需要。為了使火花塞具有更高的點(diǎn)火性能和使用壽命，人們開始瞄準(zhǔn)貴金屬（鉑、銥、釔等），將其用于電極并相應(yīng)改進(jìn)發(fā)火端的結(jié)構(gòu)。貴金屬具有極高的熔點(diǎn)，鉑金熔點(diǎn)2042K、銥金2716K。加進(jìn)某些元素（如銠、鈀）后，具有極高的抗化學(xué)腐蝕的能力。將其制成細(xì)電極（直徑0.2mm），直接燒結(jié)于絕緣體發(fā)火端中，或以直徑為0.4～0.8mm的圓片用激光焊接于中心電極前端和側(cè)電極的工作面。這種電極具有強(qiáng)烈的尖端放電效應(yīng)，在電壓相對較低時(shí)也能點(diǎn)火，其火花間隙可加大至1.1～1.5mm。

    2014年，北方汽修更在中國職業(yè)教育界引發(fā)革命，獨(dú)家與德國教育部合作，開創(chuàng)性的推出世界最為領(lǐng)先“雙元制”培養(yǎng)模式，顛覆了國內(nèi)長期以來的背書、考試、得文憑模式，學(xué)生與行業(yè)前沿?zé)o縫對接，打破了傳統(tǒng)職業(yè)教育信息落后、設(shè)備陳舊的弊端，為廣大有志之士提供了全新的教育模式，引領(lǐng)中國職業(yè)教育國際化，譜寫新的輝煌。