電工證與操作證的區(qū)別:電工證是電工從業(yè)證書的各行業(yè)電工證的總稱。操作證就是特種作業(yè)上崗操作證,只是很多人說簡稱的時候,有時候說操作證,有時候說是電工證。電工與電工證的種類:電工的種類:什么是電工?一般地說,凡是從事與電有關(guān)的設(shè)備的安裝、檢修、運行、試驗的工作人員都叫電工。電工的分類可謂五花八門,比如,按屬性可分社會電工和行業(yè)電工;按工作性質(zhì)可分為安裝電工、運行(值班)電工、維修電工和生產(chǎn)管理電工:按工作范圍可分為企業(yè)電工、農(nóng)村電工、建筑電工、物業(yè)電工;按技術(shù)等級可分為初級電工、中級電工、高級電工等;按電壓性質(zhì)可分為高壓電工、低壓電工和特種電工;按電壓高低可分為強電電工、弱電電工。在供電企業(yè),電工按工作場地可分為內(nèi)勤電工和外勤電工,內(nèi)勤電工包括變電運行值班工、變電檢修工、繼電保護工、電氣試驗工、抄表核算收費工、電能計量工、裝表接電工等;外勤電工又稱線路電工,包括輸電線路工、配電線路工、電力電纜工等。可見,雖然都叫電工,但不同種類電工間的工作內(nèi)容是有區(qū)別的。
三、電纜線路運行注意事項(1)不要長時間過負荷運行或過熱。因此,不要忽視電纜負荷電流及外度溫度、接頭溫度的監(jiān)測;(2)電纜線路饋線保護不應投入重合閘。電纜線路的故障多為永久性故障,若重合閘動作,則必然會擴大事故,威脅電網(wǎng)的穩(wěn)定運行;(3)電纜線路的饋線跳閘后,不要忽視電纜的檢查。重點檢查電纜路徑有無挖掘、電線有無損傷,必要時應通過試驗進一步檢查判斷;(4)直埋電纜運行檢查時要特別注意:電纜路徑附近地面不能隨便挖掘;電纜路徑附近地面不準縮放重物、腐蝕性物質(zhì)、臨時建筑;電纜路徑標志樁和保護設(shè)施不能隨便移動、拆除;(5)電纜線路停用后恢復運行時必須重新試驗才能投入使用。停電超過一星期但不滿一個月的電纜,重新投入運行前,應搖測絕緣電阻,與上次試驗記錄相比不得降低30%,否則應做耐壓試驗;停電超過一個月但不滿一年的,則必須做面壓試驗,試驗電壓可為預防性試驗電壓的一半;停電時間超過試驗周期的,必須做預防性試驗。
17、怎樣工確地拆修異步電動機?答:在拆修電動機前應做好各種準備工作,如所用工具,拆卸前的檢查工作和記錄工作。拆卸電動機步驟:①拆卸皮帶輪或連軸卷,在拆卸皮帶輪和連軸器前應做好標記,在安裝時應先除銹,清潔千凈后方可復位;②拆卸端蓋:先取下軸承蓋,再取端蓋,并做好前后蓋的標記,安裝時應按標記復位;③拆卸轉(zhuǎn)子:在定轉(zhuǎn)子之間應墊上耐磨的厚紙防止損傷定子繞組,若轉(zhuǎn)子很重,可用起重設(shè)備安裝轉(zhuǎn)子時先檢查定子內(nèi)是否有雜物,然后先將軸伸端端蓋裝上,再將轉(zhuǎn)子連同風扇及后蓋一起裝入。18、怎樣從異步電動機的不正常振動和聲音中判斷故障原因?答:異步電動機產(chǎn)生不五常的振動和異常音響主要有機械和電磁兩方面的原因。機械方面的原因:①電機風葉損壞或緊固風葉的螺絲松動,造成風葉與風葉蓋相碰,它所產(chǎn)生的聲音隨著碰擊聲的輕重,時大時小;②由于思承磨損或軸不當,造成電動機轉(zhuǎn)子偏心嚴重時將使定、轉(zhuǎn)子相擦,使電動機產(chǎn)生劇烈的振動和不均勻的碰擦聲;③電動機因長期使用致使地腳螺絲松動或基礎(chǔ)不牢,因而電動機在電磁轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生不正常的振動;④長期使用的電動機因軸承內(nèi)缺乏潤滑油形成于磨運行或軸承中鋼珠損壞,因而使電動機軸承室內(nèi)發(fā)出異常的陛陛聲或咕嗜聲。電磁方面原因:①正常運行的電動機突然出現(xiàn)異常音響,在帶負載運行時轉(zhuǎn)速明顯下降,發(fā)出低沿的吼聲,可能是三相電流不平衡,負載過重或單相運行;②正常運行的電動機,如果定子、轉(zhuǎn)子繞組發(fā)生短路故障或鼠籠轉(zhuǎn)子斷條則電動機會發(fā)出時高時低的嗡嗡聲。機身也隨之振動。19、異步電動機的軸承溫度超過機殼溫度是什么回事?答:①電機軸承因長期缺抽運行,磨擦損耗加劇使軸承過熱。另外,電動機正常運行時,加油過多或過稠也會引起軸承過熱;②在更換潤滑時,由于潤滑油中混人了硬粒雜質(zhì)或軸承清洗不干凈,使軸承磨損加劇而過熱,甚至可能損壞軸承;③由于裝配不當,固定端蓋螺絲松緊程度不一,造成兩軸承中心不在一條直線上或軸承外圈不平衡。使軸承轉(zhuǎn)動不靈活,帶上負載后使摩擦加劇而發(fā)熱;④皮帶過緊或電動機與被帶機械軸中心不在同一直線上,因而會使軸承負載增加而發(fā)熱;⑤軸承選用不當或質(zhì)量差,例如軸承內(nèi)外圈銹蝕,個別鋼珠不圓等;⑥運行中電動機軸承已損壞,造成軸承過熱。
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