北方汽修繼續(xù)履行保證分配的承諾，新生們在報名完成后均簽署了就業(yè)協(xié)議，試學班的學員也將進行為期一個月的免費試學，北方承諾試學期間不收費，感覺學不會隨時可以離開，北方承擔往返路費。

    現(xiàn)在很多人看中了汽修這個行業(yè)，但也很有學生和家長在考慮，是在汽修店跟師傅學，還是到學校學?在此，北方汽修學校從以下幾方面給大家分析一下，以供大家參考：1.學校老師和汽修師傅哪個更有實力？大部分汽車修理廠的技師年齡較大，文化程度較低，對當今汽車新技術(shù)接觸并不是很多，容易造成汽車電子、電噴(控)知識的薄弱，很難適應當今汽車修理的技術(shù)需要，所以現(xiàn)在很多汽車4S店的技師都較為年輕。專業(yè)的汽修學校不僅會有一支既有豐富實踐經(jīng)驗又有精湛理論水平的專業(yè)師資隊伍。而且現(xiàn)在有的專業(yè)汽修學校加強了教學與汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的融合滲透。根據(jù)行業(yè)需求和變化進行動態(tài)化模塊教學，在教與學的過程中充分挖掘?qū)W生的潛力，促使學生不斷挑戰(zhàn)自我、突破自我，全面提高學生適應社會發(fā)展的綜合能力，打造具有創(chuàng)新精神和實踐能力的復合型人才。2.在哪學，學得更扎實、更精？在汽修店都或多或少的存在老員工擔心新員工在技術(shù)成熟后頂替自己位置，所以學徒和師傅學習會有很大保留，學徒大部分都不會學到很好的技術(shù)。在學校，老師手把手教學，還有精密的儀器。學校還配有素質(zhì)教育，綜合素質(zhì)全面發(fā)展，而不是在汽修店天天看師傅的臉色，甚至幫助師傅做私事。再說，人家的車那么寶貴，恐怕學徒修壞了，只有看的份。估計等在汽修店學會修車了，同樣在學校學習同學的都已經(jīng)當老板了。3.在哪學，更容易就業(yè)、創(chuàng)業(yè)？在汽修店學習后，只能在汽修店工作，還不能獨當一面。學不到管理、等其他方面的知識。更沒有正規(guī)的技能證書和學歷證書，依舊還是憑借著經(jīng)驗修車，高端的汽車檢測、維修設(shè)備都不會。在學校學習后有技能證書，還可以通過努力獲得學歷證書，技能+學歷，在加上學校的就業(yè)保障，就業(yè)根本不用發(fā)愁。在學校，積累了很好老師、同學人際關(guān)系，這是一筆無形的財富。

    學技術(shù)，就要選擇最賺錢的行業(yè)，那么2018年初中生學什么技術(shù)最賺錢呢?截止至2017年，我國汽車保有量已經(jīng)達到2億輛，預計在未來3-5年，我國每百戶汽車擁有量將達到近60輛。按每輛車在汽車后市場平均消費3000 - 4000元計，后市場產(chǎn)值達上萬億。而汽車維修行業(yè)從業(yè)人員中，具備診斷汽車故障能力的高素質(zhì)汽修人才不足從業(yè)人員的20%,汽車維修人員已成為社會需求量最大的三類技術(shù)人才之一，缺口已達500萬。由此看來，汽修技術(shù)正是試下最“撈金”的行業(yè)之一。選擇職業(yè)學校學習汽修一般兩三年就可以畢業(yè)，在學到技能的同時還可以拿一個中專、大專甚至本科的學歷，而且又有了企業(yè)需要的技能在身，可謂一舉兩得。

    搞完了冷卻系統(tǒng)基本知識和原理的科普，下面看看水溫高如何處理？1
拆節(jié)溫器嗎？很多年前，人們習慣于夏天拆除節(jié)溫器，而冬天又加裝節(jié)溫器，很多人認為，節(jié)溫器會阻礙冷卻水的流動，造成夏天水溫高，所以到夏初即將節(jié)溫器拆除。而現(xiàn)在幾乎已經(jīng)沒有人這么做了。即使如此，當出現(xiàn)發(fā)動機水溫高的情況時，維修工和車主也會先考慮是不是節(jié)溫器的問題。2
風扇轉(zhuǎn)嗎？對于機械驅(qū)動的風扇，風扇的轉(zhuǎn)速隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化，基本不用考慮；而對于采用硅油風扇離合器控制的風扇和電動機控制的風扇，如果風扇不轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速過低、啟動旋轉(zhuǎn)時溫度過高，造成冷卻水箱散熱能力不足，造成發(fā)動機水溫高。3
水箱外表是否臟堵，導致冷卻氣流通過不良，散熱不好；4
水箱內(nèi)部或冷卻水道的水垢或其它雜質(zhì)導致冷卻液循環(huán)不良。