吊車在哪種情況下需大修?柴油機(jī)在工作時(shí),各運(yùn)動(dòng)部件處于高溫、高速和高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn),由于運(yùn)動(dòng)件相對磨損,柴油機(jī)在工作時(shí),各運(yùn)動(dòng)部件處于高溫、高速和高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn),由于運(yùn)動(dòng)件相對磨損,使配合間隙加大,造成漏氣,漏油現(xiàn)象。到一定程度就會(huì)表現(xiàn)出功率下降、燃油消耗增加和排煙嚴(yán)重,振動(dòng),機(jī)油壓力降低,潤滑狀況惡化,致使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。因此,柴油機(jī)使用到一定時(shí)間后,就應(yīng)大修,例如WD165發(fā)動(dòng)機(jī)大修一般為8000h左右。但是,這個(gè)時(shí)間并不是一成不變的,如因?yàn)槭褂镁S護(hù)不當(dāng)或柴油機(jī)工作條件惡劣,可能沒有達(dá)到規(guī)定工作時(shí)間以前,就不能繼續(xù)使用而進(jìn)行修理。所以確定柴油機(jī)大修,除了工作時(shí)數(shù)外,還需根據(jù)柴油機(jī)性能變壞的下述標(biāo)志判定。1.柴油機(jī)工作無力,加負(fù)荷后轉(zhuǎn)速下降較大,聲音突變,排氣冒黑煙。2.柴油機(jī)在常溫下啟動(dòng)困難,運(yùn)轉(zhuǎn)熱后曲軸軸承、連桿軸承和活塞銷有敲擊聲。3.柴油機(jī)在在溫度正常時(shí),汽缸壓力達(dá)不到規(guī)定壓力的70%。4.柴油機(jī)的燃油、潤滑油消耗顯著增加。機(jī)油壓力下降,排氣管冒濃煙,在有關(guān)襯墊及油封等無漏油情況下,最近運(yùn)轉(zhuǎn)期間按機(jī)油實(shí)際添加量計(jì)算的耗量已超過額定一倍以上。5.汽缸圓度,圓柱度,活塞與汽缸之間的間隙,曲軸軸頸和連桿軸頸的圓度及圓柱度超過規(guī)定的極限。6.柴油機(jī)停車后,在水溫仍為50-60℃的情況下不能順利起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油機(jī)出現(xiàn)以上現(xiàn)象,必須通過修理手段恢復(fù)原有的技術(shù)性能。
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小型吊車杠桿及其原理:把在力的作用下能夠繞固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的硬棒叫做杠桿,它廣泛用在吊車作業(yè)中下面介紹杠桿工作中幾個(gè)常用名詞:支點(diǎn)O——杠桿繞之轉(zhuǎn)動(dòng)的一點(diǎn)叫支點(diǎn), 就是支撐的地點(diǎn)。桿子可以圍繞它轉(zhuǎn)動(dòng)。力點(diǎn)A——施力于杠桿上的點(diǎn)叫力點(diǎn)。重點(diǎn)B——杠桿上支持重物的點(diǎn)叫重點(diǎn),就是桿子撬到重物上的那一點(diǎn)。力臂OA——從支點(diǎn)到力的作用線的垂直距離叫力臂。重臂OB——從支點(diǎn)到重力作用線的垂直距離叫重臂。
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十、重噸位物件起吊時(shí),應(yīng)先稍離地試吊,確認(rèn)吊掛平穩(wěn),制動(dòng)良好,然后升高,緩慢運(yùn)行。不準(zhǔn)同時(shí)操作三只控制手柄。 十一、橋吊運(yùn)行時(shí),嚴(yán)禁有人上下。也不準(zhǔn)在運(yùn)行時(shí)進(jìn)行檢修和調(diào)整。 十二、運(yùn)行中發(fā)生突然停電,必須將開關(guān)手柄放置“0”位。起吊件未放下或鎖具未脫鉤,不準(zhǔn)離開駕駛室。 十三、運(yùn)行時(shí)由于突然故障而引起吊件下滑時(shí),必須采取緊急措施,向無人處降落。 十四、露天橋吊遇有風(fēng)暴、雷擊或六級以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止工作,切斷電源,車輪前后應(yīng)賽墊塊卡牢。 十五、夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明。 十六、龍門吊機(jī)除執(zhí)行上述條款外,行駛時(shí)還應(yīng)注意軌道上有無障礙物 ;吊運(yùn)高大物件妨礙視線時(shí)兩旁應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視和指揮。 十七、司機(jī)必須認(rèn)真做到“十不吊”。 1、超過額定負(fù)荷不吊; 2、指揮信號不明,重量不明,光線暗淡不吊; 3、吊繩和附件捆縛不牢,不符合安全規(guī)則不吊; 4、橋吊吊掛重物直接進(jìn)行加工的不吊, 5、歪拉斜掛不吊; 6、工件上站人或工件上浮放著有活動(dòng)物不吊; 7、氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物品不吊; 8、帶棱角缺口未墊好不吊; 9、埋在地下的物件不吊; 10、液態(tài)或流體盛裝過滿不吊。