吊車安全操作二：11 吊車工禁止在軌道上行走或爬行。12 吊車在維修時(shí)應(yīng)�？吭诎踩�地點(diǎn)，切斷電源，掛上“禁止合閘”的警告牌。地面應(yīng)設(shè)置圍欄或?qū)Ｈ税踩�值班，禁止其他人通行�?3 吊車工必須認(rèn)真做到十不吊：13.1 超負(fù)荷、超高不吊。13.2 指揮信號不明確、重量不清楚、光線暗淡、或二人以上同時(shí)指揮不吊。13.3 吊物及附件捆扎不牢、吊具不符合安全要求或使用其它吊具如橡皮筋、三角皮帶等不吊。13.4 直接把吊物掛在掛勾上，或直接加工活不吊。13.5 歪拉斜掛、或埋在地下的物件不吊。13.6 工件上站人，或工件上有浮放活動物不吊。13.7 氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等易燃易爆性物品不吊。13.8 鋼絲繩過短、拉不直、夾角大于60°不吊。13.9 帶棱角快口的物件未墊好不吊。13.10 帶電的機(jī)械物件，在機(jī)床上翻活不吊。14 工作完畢，吊車應(yīng)停在規(guī)定的位置上，升起吊鉤、小車停在一端，將各操縱手柄停在零的位置上，切斷電源。15 露天作業(yè)的吊車在遇有六級以上的大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。露天作業(yè)吊車在工作完畢應(yīng)將吊車固定裝置加好，四輪打好斜鐵。16 發(fā)生人身、設(shè)備事故，要保護(hù)現(xiàn)場及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門。17 室外龍門吊操作規(guī)程相同。

     汽車起重機(jī)基本操作方法：一、汽車起重機(jī)基本操作方法之選擇起吊地點(diǎn)。汽車起重選擇一個(gè)正確的、合適的起吊地點(diǎn)非常重要，也有一定的講究和規(guī)范。選擇起吊地點(diǎn)時(shí)要注意的是：1、地面結(jié)實(shí)，不會下陷;2、起重機(jī)起吊半徑盡量覆蓋到整個(gè)工作范圍;3、起吊范圍內(nèi)沒有電線等會對工程造成安全隱患的事物;4、光線要明亮，視野要開闊。二、汽車起重機(jī)基本操作方法之打開取力器。選好起吊地點(diǎn)后，就要將起重機(jī)設(shè)置成準(zhǔn)備起吊狀態(tài)，操作方法是掛好相應(yīng)的汽車檔位并打開取力器。中聯(lián)QY25V起重檔位是4檔，這里不同型號和品牌的汽車起重機(jī)的起重檔位都不一樣，要根據(jù)具體情況而定。然后打開取力器按鈕，就可以進(jìn)行支腿了。三、汽車起重機(jī)基本操作方法之支腿。中聯(lián)QY25V一共有5條支腿，車身有4條支腿，呈H型，還有一條車前支腿，增加起重機(jī)在車前方向工作的穩(wěn)定性。支腿的順序一般是先支車身的四個(gè)支腿，再支前支腿。車身的四個(gè)支腿可以一起支，也可以兩側(cè)兩個(gè)分開支，四個(gè)支腿同時(shí)支速度要慢一些。中聯(lián)QY25V支腿的操作方法是：先將車身的兩個(gè)或四個(gè)支腿操縱桿推到上檔位，然后伸縮操縱桿掰到下檔位，支腿水平伸展;當(dāng)水平液壓油缸伸展完畢后，將伸縮操縱桿推回空檔(中間檔位)，將兩個(gè)或四個(gè)支腿操縱桿推到下檔位，再將伸縮操縱桿推到下檔位，支腿的垂直液壓缸向下伸展。前支腿伸展的操作方法一樣。(收腿的操作方法與此相反)支腿系統(tǒng)中還有一個(gè)重要的部件，叫水平儀，通過它可以清楚的看到支腿是否水平。各個(gè)支腿都可以通過上面的操作進(jìn)行單獨(dú)調(diào)整，直到水平為止。另外，汽車起重機(jī)在支腿時(shí)都需要在支腿位置墊上墊木，可以增加受力面積，提高穩(wěn)定性。

     吊車操作基本技能、吊車操作規(guī)范和安全操作規(guī)程，吊車日常檢查范圍及檢查方法，鋼絲繩的檢查方法和換新繩的方法，依據(jù)鋼絲繩斷絲、磨損和變形情況判斷鋼絲繩需要報(bào)廢的依據(jù)。常用鋼絲繩有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或涂塑鋼絲繩，大氣環(huán)境中使用，專利技術(shù)生產(chǎn)的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命最長，重腐蝕環(huán)境優(yōu)選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩。磷化涂層鋼絲繩，優(yōu)先采用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產(chǎn)工藝對比，只是增加了最后的耐磨磷化處理工序，鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化以后鋼絲不經(jīng)過冷拉直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩的3倍左右（試驗(yàn)室可比條件下），不易磨損和不易銹蝕是鋼絲繩使用壽命超大幅度延長的原因。錳系磷化就是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題并提高抗腐蝕能力。