吊車柴油機的維護與護養(yǎng)：為了使柴油機保持正常運行，延長使用期限，除正確地進行操作外，還必須定期對柴油機各部進行系統(tǒng)的調(diào)整和清晰。為了使柴油機保持正常運行，延長使用期限，除正確地進行操作外，還必須定期對柴油機各部進行系統(tǒng)的調(diào)整和清晰，充分發(fā)揮柴油機的工作效能和經(jīng)濟性，因此，在柴油機使用過程中必須建立嚴格的保養(yǎng)制度，認真做好各項保養(yǎng)工作。就我國目前柴油機使用狀況及保修制度而言，長期執(zhí)行的是定期保養(yǎng)制，當前正處于定期保養(yǎng)制向先進的定檢維護制過渡階段。定期保養(yǎng)制一般分為三個級別。（1）一級技術(shù)保養(yǎng)1.檢查蓄電池電壓和電液相對密度。 電液相對密度一般在1.28-1.30（環(huán)境溫度15℃），一般不應(yīng)低于1.27.同時液面高出極板10-15mm，不足應(yīng)加注蒸餾水。2.檢查三角皮帶的張緊程度。3.清洗空氣濾清器 4.更換燃油濾清器 5.更換機油濾清器 6.更換機油 7.對有注油嘴及機械轉(zhuǎn)速接頭處，加注符合規(guī)定的潤滑脂 8.清洗冷卻水散熱器。

     吊車操作基本技能、吊車操作規(guī)范和安全操作規(guī)程，吊車日常檢查范圍及檢查方法，鋼絲繩的檢查方法和換新繩的方法，依據(jù)鋼絲繩斷絲、磨損和變形情況判斷鋼絲繩需要報廢的依據(jù)。常用鋼絲繩有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或涂塑鋼絲繩，大氣環(huán)境中使用，專利技術(shù)生產(chǎn)的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命最長，重腐蝕環(huán)境優(yōu)選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩。磷化涂層鋼絲繩，優(yōu)先采用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產(chǎn)工藝對比，只是增加了最后的耐磨磷化處理工序，鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化以后鋼絲不經(jīng)過冷拉直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗數(shù)據(jù)表明，磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩的3倍左右（試驗室可比條件下），不易磨損和不易銹蝕是鋼絲繩使用壽命超大幅度延長的原因。錳系磷化就是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題并提高抗腐蝕能力。

     塔吊的工作速度 ：塔式起重機的工作速度包括：起升速度、回轉(zhuǎn)速度、變幅速度、大車行走速度等等。在起重作業(yè)中，起升速度是最重要的參數(shù)，特別是高層建筑中，提高起升速度就能提高工作效率，同時吊物就位時需要慢速，因此起升速度變化范圍大是起吊性能優(yōu)越的表現(xiàn)。 起升速度不僅與起升機構(gòu)有關(guān)，而且與吊鉤滑輪組的倍率有關(guān)，2繩的比4繩快一倍，單繩的比2繩快一倍。 在起重作業(yè)中，回轉(zhuǎn)、變幅、大車行走等，其速度都不要求過快，但必須能平穩(wěn)地起動和制動，能實現(xiàn)無極調(diào)速，變頻控制是比較理想的。 六、尾部尺寸、部件重量及外廊尺寸。下回轉(zhuǎn)起重機的尾部尺寸是由回轉(zhuǎn)中心至轉(zhuǎn)臺尾部（包括壓重塊）的最大回轉(zhuǎn)半徑，上回轉(zhuǎn)起重機的尾部尺寸是由回轉(zhuǎn)中心線至平衡臂尾部（包括平衡塊）的最大回轉(zhuǎn)半徑。塔式起重機的尾部尺寸是影響塔機安裝拆卸以及回轉(zhuǎn)作業(yè)時的重要參數(shù)。塔式起重機的各部件的重量的外廊尺寸是塔機在運輸、吊裝拆卸時的重要參數(shù)。 一、按有無行走機構(gòu)可分為移動式塔式起重機和固定式起重機。移動式塔式起重機根據(jù)行走裝臵的不同又可分為軌道式、輪胎式、汽車式、履帶式四種。軌道式塔式起重機塔身固定于行走底架上，可在專設(shè)的軌道上運行，穩(wěn)定性好，能帶負荷行走，工作效率高，因而廣泛應(yīng)用于建筑安裝工程。輪胎式、汽車式和履帶式塔式起重機無軌道裝臵，移動方便，但不能帶負荷行走、穩(wěn)定性較差，目前已很少生產(chǎn)。