小吊車(chē)工作中三角形法則:三角形法,將一已知力分解為二分力,除已知被分解力的大小和方向之外,還要有下列之一的補(bǔ)充條件。力矩:外力可使物體產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)作用,例如用板手?jǐn)Q螺母時(shí),外力使螺母轉(zhuǎn)動(dòng)。為了度量力對(duì)物體的轉(zhuǎn)動(dòng)效果,便提出“力對(duì)點(diǎn)的矩”(簡(jiǎn)稱(chēng)力矩)的概念。在研究物體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),常把物體轉(zhuǎn)動(dòng)的中心點(diǎn)稱(chēng)為矩心,把矩心到力的作用線的垂直距離稱(chēng)為力臂把力和力臂的乘積稱(chēng)為力矩。用公式表示則為:M=+P·L 式中M——力矩,單位為N·m; P——力,單位為N;L——吊車(chē)力臂,單位為m由上式看出,力對(duì)物體轉(zhuǎn)動(dòng)的作用效果與力矩M或成正比,力矩越大,作用效果就越強(qiáng)。式中正、負(fù)號(hào)規(guī)定如下;使物體作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩規(guī)定為正號(hào),使物體作逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)的力矩規(guī)定為負(fù)號(hào)。
汽車(chē)吊車(chē)馬達(dá)磨損原因分析: 液壓馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力矩與系統(tǒng)壓力成正比,系統(tǒng)壓力不能保證馬達(dá)力矩驅(qū)動(dòng)負(fù)載,卻能打開(kāi)制動(dòng),就會(huì)出現(xiàn)重物下溜。 出現(xiàn)這種情況時(shí),從故障判斷的思路上,應(yīng)當(dāng)想到是液壓馬達(dá)和換向閥磨損。但由于馬達(dá)摩擦副的摩擦速度和累計(jì)摩擦距離要遠(yuǎn)大于換向閥,所以首先應(yīng)考慮的是馬達(dá)磨損。一般使用的卷?yè)P(yáng)馬達(dá)為軸向柱塞馬達(dá),引起馬達(dá)內(nèi)漏嚴(yán)重的主要原因有以下幾方面:1.缸體與配流盤(pán)接合面的磨損2.驅(qū)動(dòng)軸支承軸承的磨損3.缸體壓緊彈簧的壓緊力不足4.柱塞與缸體孔的磨損5.柱塞滑靴的損壞:起重前三條原因均會(huì)引起配流盤(pán)與缸體間的壓緊力不足,密封不嚴(yán),這是引起馬達(dá)嚴(yán)重內(nèi)漏和驅(qū)動(dòng)力不足的主要原因。查出原因后,需要針對(duì)上述項(xiàng)目進(jìn)行修理。液壓泵磨損嚴(yán)重,產(chǎn)生嚴(yán)重內(nèi)漏而導(dǎo)致系統(tǒng)壓力降低,其檢修要領(lǐng)與液壓馬達(dá)類(lèi)似,應(yīng)更換或修理配流盤(pán);驅(qū)動(dòng)軸支承軸承檢查如果松動(dòng)、磨損嚴(yán)重要進(jìn)行更換;缸體壓緊彈簧可以用眼看或用鋼片尺測(cè)量,檢查彈簧的自然回位的尺寸,在檢查是否斷裂,有問(wèn)題要更換彈簧等。
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1.2.7倒鏈(手拉葫蘆)使用應(yīng)符合下列規(guī)定: 1 用前應(yīng)空載檢查,掛上重物后應(yīng)慢慢拉動(dòng)進(jìn)行負(fù)荷檢查,確認(rèn)符合要求后方可繼續(xù)使用; 2 拉鏈方向應(yīng)與鏈輪一致,拉動(dòng)速度應(yīng)均勻,拉不動(dòng)時(shí)應(yīng)查明原因,不得采取增加人數(shù)強(qiáng)拉 的方法; 3 起重中途停止時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),應(yīng)將手拉小鏈拴在鏈輪的大鏈上。 11.2.8 手搬葫蘆使用應(yīng)符合下列規(guī)定: 1 手搬葫蘆鋼絲繩應(yīng)選用鋼芯鋼絲繩,不得有扭結(jié)、接頭; 2 不得采用加長(zhǎng)搬把手柄的方法操作; 3 當(dāng)使用牽拉重物的手搬葫蘆用于載人的吊籃時(shí),其載重能力必須降為額定載荷的1/3,且應(yīng) 加裝自鎖夾鉗裝置。 11.2.9 絞磨使用應(yīng)符合下列規(guī)定: 1 絞磨應(yīng)與地錨連接牢固,受力后不得傾斜和懸空,起重鋼絲繩在卷筒上纏繞不得少于4圈,工作時(shí),應(yīng)設(shè)專(zhuān)人拉緊卷筒后面繩頭; 2 絞磨必須裝設(shè)制動(dòng)器,當(dāng)絞磨暫時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)應(yīng)用制動(dòng)器鎖住,且推杠人員不得離開(kāi); 3 松弛起重繩時(shí),必須采用推杠反方向旋轉(zhuǎn)控制,嚴(yán)禁采用松后尾拉繩的方法。