2018西安辦個(gè)叉車證多少錢？單獨(dú)辦個(gè)證的話，幾百元就行了，培養(yǎng)達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員。主要課程：理論課程：基本知識(shí)、操作規(guī)程、保養(yǎng)知識(shí)、機(jī)械常識(shí)、故障分析與排除、簡(jiǎn)單維修理論、安全操作知識(shí)等； 實(shí)踐操作課程：（1）駕駛技術(shù)：駕駛裝置的認(rèn)識(shí)和運(yùn)用技巧，駕駛前的準(zhǔn)備工作，駕駛姿勢(shì)，目標(biāo)選擇，點(diǎn)火，平地起步，坡度起步，換檔與行進(jìn)，倒庫，轉(zhuǎn)向，載貨上下坡的操作等。（2）操作技巧：叉車工作裝置的認(rèn)識(shí)和運(yùn)用方法，貨物裝運(yùn)安全知識(shí)，貨物的叉取，起升，降落，堆碼和搬運(yùn)作業(yè)等。

可以實(shí)時(shí)交換控制信息，實(shí)現(xiàn)同步控制。在2條高速通訊總線的連接下，每個(gè)獨(dú)立的功能部件從其他功能部件存取信息非常方便。CAN總線是一種為解決現(xiàn)代汽車中眾多控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的串行數(shù)據(jù)通訊協(xié)議，通訊介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光導(dǎo)纖維，通訊速率可達(dá)1Mbit／s。其*大特點(diǎn)是廢除了傳統(tǒng)的站地址編碼，而代之以對(duì)通訊數(shù)據(jù)塊進(jìn)行編碼。CAN協(xié)議采用CRC檢驗(yàn)并可提供相應(yīng)的錯(cuò)誤處理功能，保證了數(shù)據(jù)通信的可靠性。

采用液壓泵電機(jī)控制器可以節(jié)約25％的能量，延長(zhǎng)蓄電池組單班使用時(shí)間，降低液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量。門架下降采用負(fù)載勢(shì)能回收技術(shù)：門架下降采用負(fù)載勢(shì)能回收技術(shù)可實(shí)現(xiàn)門架下降的無級(jí)調(diào)速，還可節(jié)約5％的能量。負(fù)載勢(shì)能回收的原理是：門架下降時(shí)，液壓泵變成液壓馬達(dá)，電動(dòng)機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，將負(fù)載的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，以達(dá)到節(jié)約能量的目的。

我國實(shí)現(xiàn)叉車銷量含出口臺(tái)，同比增長(zhǎng)%。其中電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷售臺(tái)，電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車銷售臺(tái)，電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車銷售臺(tái)，內(nèi)燃平衡重式叉臺(tái)。我國內(nèi)銷售約萬臺(tái)，較年的臺(tái)增長(zhǎng)%左右；我國叉車海外市場(chǎng)狀況年，中國叉車銷量達(dá)到萬輛，同比增長(zhǎng)%；出口叉車萬輛，同比增長(zhǎng)%，出口量約占銷量的%；而出口增量對(duì)銷量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到%。年，全球叉車銷量達(dá)到萬輛，同比增長(zhǎng)%。消費(fèi)量按地區(qū)構(gòu)成情況如下歐洲占世界叉車市場(chǎng)份額約為%；其次為北美美國+加拿大市場(chǎng)，約為%；中國所占市場(chǎng)份額已超過%；而日本的比重不超過%；世界其他地區(qū)的比重則接近%。
我國內(nèi)燃平衡重式叉車約占銷量的%，而全球叉車銷量中電動(dòng)叉車比重超過了%。