招生對象：是面向全國廣大農村地區(qū)為主要招生對象，歡迎有學習工程機械操作志向的初中畢業(yè)生、下崗職工農民，無業(yè)人員積極報名參加。 三、學校優(yōu)勢：擁有配套齊全的各種施工設備師資力量強實操指導教師技術嫻熟、經驗豐富實習場地寬闊，學員學期倆月，上機時間長，包食宿，學習掌握五懂三會懂原理懂構造懂性能懂用途懂規(guī)程。三會，會日常保養(yǎng)，會小的維修解除故障，會熟練掌握實際操作，隨來隨學、包教包會，如果期未達到考核要求，第二期學習。

車技術培養(yǎng)目標：在*短時間內掌握叉車操作駕駛技能，培養(yǎng)達到國家標準的廠內機動車輛駕駛員。主要課程：理論課程：基本知識、操作規(guī)程、保養(yǎng)知識、機械常識、故障分析與排除、簡單維修理論、安全操作知識等； 實踐操作課程：（1）駕駛技術：駕駛裝置的認識和運用技巧，駕駛前的準備工作，駕駛姿勢，目標選擇，點火，平地起步，坡度起步，換檔與行進，倒庫，轉向，載貨上下坡的操作等。

叉車機械維修課程：學習叉車的構造、工作原理；發(fā)動機構造、工作原理；故障判斷與排除等維修技術。⑵、叉車駕駛課程：學習叉車操作步驟和低、中、高貨位實際鏟貨等駕駛技術。（全部安排工作，頒發(fā)全國通用證書和畢業(yè)證書；同時免費學汽車駕駛）。畢業(yè)全部安排工作或學校幫助獨立自主創(chuàng)業(yè)當老板。

機械轉向的缺點是：操縱力大，操作者易疲勞；而液壓助力轉向的缺點是浪費能量。采用電子轉向不僅操縱力小，而且比液壓助力轉向節(jié)能約25％。操縱系統(tǒng)向集成化方向發(fā)展：　隨著操作人員對操縱舒適性的要求越來越高，集成化操縱成為發(fā)展趨勢。所謂集成化操縱就是用一個操縱手柄完成蓄電池叉車的所有控制動作：叉車前進／后退、門架前移／后退、門架上升／下降、貨叉前傾／后傾、貨叉左側移／右側移。這樣，可降低操作人員的勞動強度，從而提高勞動效率。.制動系統(tǒng)向電子化方向發(fā)展：為了減少制動沖擊，增強適用性，要求傳動系統(tǒng)的制動力矩可調，從而促進了可調力矩電磁制動器的發(fā)展�？烧{力矩制動器由1個彈簧加壓制動器和電子控制裝置——力矩控制器組成，這種機電一體化的制動系統(tǒng)在實現制動力矩可調功能的同時，還可以通過力矩控制器對制動器的磨損進行監(jiān)測，使系統(tǒng)的可靠性提高，

由于電動叉車駕駛安全、節(jié)能環(huán)保高效，在企業(yè)生產和儲運的過程中，電動叉車的作用也日漸突出。各行各業(yè)對電動電動叉車的需求迅猛增長。電瓶電動叉車使用成本的很大一部分來自于電瓶，同一個電瓶，使用保養(yǎng)不同，使用的年限也不一樣，相對運營成本來說也是一個不小的差距，電動叉車蓄電池壽命使用短是什么原因？ 一、本身質量問題比如減少鉛的用量，電池組內每個單體電池均衡性差；均衡性差會導致整組電池壽命的急劇衰減。二、充電機不匹配造成過充電和過放電，這是導致蓄電池極板化的主要原因。