塔吊分類及常用型號(hào)解讀分類：按變幅方式可分為：1.俯仰變幅式；2.小車變幅式。按操作方式可分為：1.可自升式；2.不可自升式。按轉(zhuǎn)體方式可分為：1.動(dòng)臂式；2.下部旋轉(zhuǎn)式按固定方式可分為：1.軌道式；2.水母架式。按塔尖結(jié)構(gòu)可分為：1.平頭式；2.尖頭式。按作業(yè)方式可分為：1.機(jī)械自動(dòng)；2.人為控制。型號(hào)：塔機(jī)型號(hào)編制方式極其多樣化。過去，我國對(duì)此曾作出統(tǒng)一 規(guī)定。此項(xiàng)規(guī)定雖仍執(zhí)行，但很多塔機(jī)生產(chǎn)廠家還有一套表達(dá)方式。塔機(jī)型號(hào)表達(dá)的主參數(shù)主要有兩種：一為額定起重力矩，二為最大臂長及臂端起重量。

     塔吊的工作速度 ：塔式起重機(jī)的工作速度包括：起升速度、回轉(zhuǎn)速度、變幅速度、大車行走速度等等。在起重作業(yè)中，起升速度是最重要的參數(shù)，特別是高層建筑中，提高起升速度就能提高工作效率，同時(shí)吊物就位時(shí)需要慢速，因此起升速度變化范圍大是起吊性能優(yōu)越的表現(xiàn)。 起升速度不僅與起升機(jī)構(gòu)有關(guān)，而且與吊鉤滑輪組的倍率有關(guān)，2繩的比4繩快一倍，單繩的比2繩快一倍。 在起重作業(yè)中，回轉(zhuǎn)、變幅、大車行走等，其速度都不要求過快，但必須能平穩(wěn)地起動(dòng)和制動(dòng)，能實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速，變頻控制是比較理想的。 六、尾部尺寸、部件重量及外廊尺寸。下回轉(zhuǎn)起重機(jī)的尾部尺寸是由回轉(zhuǎn)中心至轉(zhuǎn)臺(tái)尾部（包括壓重塊）的最大回轉(zhuǎn)半徑，上回轉(zhuǎn)起重機(jī)的尾部尺寸是由回轉(zhuǎn)中心線至平衡臂尾部（包括平衡塊）的最大回轉(zhuǎn)半徑。塔式起重機(jī)的尾部尺寸是影響塔機(jī)安裝拆卸以及回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)的重要參數(shù)。塔式起重機(jī)的各部件的重量的外廊尺寸是塔機(jī)在運(yùn)輸、吊裝拆卸時(shí)的重要參數(shù)。 一、按有無行走機(jī)構(gòu)可分為移動(dòng)式塔式起重機(jī)和固定式起重機(jī)。移動(dòng)式塔式起重機(jī)根據(jù)行走裝臵的不同又可分為軌道式、輪胎式、汽車式、履帶式四種。軌道式塔式起重機(jī)塔身固定于行走底架上，可在專設(shè)的軌道上運(yùn)行，穩(wěn)定性好，能帶負(fù)荷行走，工作效率高，因而廣泛應(yīng)用于建筑安裝工程。輪胎式、汽車式和履帶式塔式起重機(jī)無軌道裝臵，移動(dòng)方便，但不能帶負(fù)荷行走、穩(wěn)定性較差，目前已很少生產(chǎn)。

    一、吊車開車前應(yīng)認(rèn)真檢查機(jī)械設(shè)備、電氣部分和防護(hù)保險(xiǎn)裝置是否完好、可靠。如果控制器、制動(dòng)器、限位器、電鈴，緊急開關(guān)等主要附件失靈，嚴(yán)禁吊重。 二、必須聽從信號(hào)員指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)，都應(yīng)立即停車。 三、司機(jī)必須在確認(rèn)指揮信號(hào)后方能進(jìn)行操作，開車前應(yīng)先鳴鈴。 四、當(dāng)接近卷揚(yáng)限位器，大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時(shí)，速度要緩慢。不準(zhǔn)用倒車代替制動(dòng)，限位器代替停車開關(guān)，緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。 五、應(yīng)在規(guī)定的安全走道、專用站臺(tái)或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側(cè)除檢修外不準(zhǔn)行走。小車軌道上嚴(yán)禁行走。不準(zhǔn)從一臺(tái)起重機(jī)跨到另一臺(tái)起重機(jī)。 六、工作停歇時(shí)，不得將起重物懸在空中停留。運(yùn)行中，地面有人或落放吊件時(shí)應(yīng)鳴鈴警告。嚴(yán)禁吊物在人頭上越過。吊運(yùn)物件離地不得過高。 七、兩臺(tái)橋吊同時(shí)起吊一物件時(shí)，要聽從指揮，步調(diào)一致。 八、運(yùn)行時(shí)，橋吊與橋吊之間要保持一定的距離。 九、檢修橋吊應(yīng)靠在安全地點(diǎn)，切斷電源，掛上“禁止和閘”的警示牌。地面要設(shè)圍欄，并掛“禁止通行”的標(biāo)志。