課程標題：永州零陵區(qū)汽修2018年暑假培訓(xùn)班

汽車維修培訓(xùn)信息 永州零陵區(qū)汽修是永州零陵區(qū)汽修培訓(xùn)學(xué)校的重點專業(yè)，永州市知名的汽修培訓(xùn)學(xué)校，專業(yè)汽車培訓(xùn)知名學(xué)校，永州零陵區(qū)汽修培訓(xùn)學(xué)校師資力量雄厚，目前在北京西安長沙鄭州等全國各大城市均設(shè)有分校，學(xué)校歡迎你的加入。

永州零陵區(qū)汽修培訓(xùn)學(xué)校分布永州市零陵區(qū),冷水灘區(qū),祁陽縣,東安縣,雙牌縣,道縣,江永縣,寧遠縣,藍山縣,新田縣,江華瑤族自治縣等地,是永州市極具影響力的汽修培訓(xùn)學(xué)校。

永州零陵區(qū)汽修培訓(xùn)學(xué)校是國內(nèi)擁有自主研發(fā)機構(gòu)的汽車教育品牌，我校汽車電子研究所、教育模型研發(fā)中心現(xiàn)已成為國家汽修教育核心資源基地。主要培訓(xùn)汽車維修，美容美容，汽修學(xué)歷進修，國內(nèi)外品牌汽車維修定向培訓(xùn)。

    這也導(dǎo)致汽車電工行業(yè)的人員稀缺，汽車電器維修師需要更加縝密的思維，需要更加豐富的汽修基礎(chǔ)。照明信號系統(tǒng)外照明燈、示寬燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、制動燈等；電工基礎(chǔ)電的形成、電的作用、電流、電壓、電阻的測量等；點火系統(tǒng)點火線圈、點火器、高壓線、火花塞、電子；啟動系統(tǒng)蓄電池、起動機、鑰匙啟動電路、無鑰；

     性能測試分析 D位、R位都過高：主油路調(diào)壓閥有故障，可更換新彈簧或調(diào)節(jié)墊片的數(shù)量。 D位又R位都過低：主油路調(diào)壓閥有故障，調(diào)整或更換新彈簧。更換后如仍偏低，為油泵故障。只D位過低：D位油路有泄漏或前離合器漏油。 只R位過低：R位油路有泄漏或后離合器漏油。

    汽車在行駛過程中出現(xiàn)的非正常聲響，是汽車故障的“報警器”。在行駛中突然發(fā)出異響，作為駕駛?cè)藨?yīng)意識到車子出了問題，應(yīng)立即停車檢查，切不可讓車輛“帶病作業(yè)”。

    常規(guī)熱門的電工、機修、電子等專業(yè)報名人數(shù)較去年同期增長50%，精心為學(xué)員開設(shè)的大學(xué)學(xué)歷、專業(yè)技能、高薪就業(yè)一氣呵成的工程師、豪車研修專業(yè)均大幅增加120%，年薪十萬的良好前景點燃了學(xué)員的報名熱情，北方學(xué)員畢業(yè)生年薪水平不斷提高，平均值已經(jīng)超過6萬元每年，長學(xué)制更是超過10萬元。

     也就是說，如果是不拆胎的補是不用做動平衡的，但如果拆了胎，原來的配重平衡就沒作用了，理論上是要再做過一次動平衡的，但很多時候都不可行，因為做補胎的不一定有設(shè)備做動平衡，如果開車時沒發(fā)現(xiàn)抖動的厲害就不用做，如果發(fā)現(xiàn)抖動得厲害（原本不抖的），就應(yīng)該去做一個。

     檢查分電器蓋。使分電器蓋懸空，拔下全部高壓分線，對準缸體約5mm，撥動斷電器觸點，作跳火試驗。有火，屬分電器蓋損壞。 ④在發(fā)動機工作、高壓供電不正常時，可作單缸斷火試驗。某缸斷火時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況不變，則該缸火花塞不工作。

    活塞環(huán)開口間隙更換活塞環(huán)時必須用塞尺檢查活塞環(huán)開口間隙。對有磨損的氣缸，檢查開口間隙時，應(yīng)將環(huán)置于接近下止點磨損最小的位置處進行，以防開口被頂死而拉缸。

     鑲換氣缸套、氣門座圈及氣門導(dǎo)管后，應(yīng)再進行一次水壓檢驗。在沒有水壓機的情況下，可用自來水及氣泵將水注人氣缸體、氣缸蓋水套內(nèi)，然后充人壓縮空氣。通過液體的滲透可以確定裂紋的部位。

    遙控系統(tǒng)有以下部件：無鑰匙進入發(fā)射器、車身控制模塊、遙控門鎖接收器，工作原理是當按下遙控鑰匙上的發(fā)射器按鈕時，發(fā)射器向遙控門鎖接收器天線發(fā)射無線電頻率遙控信號。

    連桿是連接活塞和曲軸的桿狀零件。它的作用是把活塞承受的巨大壓力傳遞給曲軸，使曲軸作圓周運動。連桿由連桿小頭、桿身、連桿大頭三部分構(gòu)成。連桿小頭與連桿為一整體，孔內(nèi)裝有青銅襯套，用活塞銷與活塞連接；桿身截面為工字形，可在保證強度和剛度的情況下減輕質(zhì)量，并使它在承受壓力時不致扭曲；連桿大頭分上下兩部，上半部與桿身鑄成一體，下半部是連桿軸承蓋，用螺栓與上半部連接。

     當發(fā)動機轉(zhuǎn)速、氣缸數(shù)和行程數(shù)決定之后，點火周期即為一個常量。在這種前提下，觸點的閉合率正比于觸點閉合時期。但也與觸點間隙有關(guān)，觸點間隙越大，閉合時間越短，閉合率隨之下降，初級電流也將隨之減小，次級電壓也下降。

     也就是說，如果是不拆胎的補是不用做動平衡的，但如果拆了胎，原來的配重平衡就沒作用了，理論上是要再做過一次動平衡的，但很多時候都不可行，因為做補胎的不一定有設(shè)備做動平衡，如果開車時沒發(fā)現(xiàn)抖動的厲害就不用做，如果發(fā)現(xiàn)抖動得厲害（原本不抖的），就應(yīng)該去做一個。

    車輛用的少，沒有開到保養(yǎng)里程，有些保養(yǎng)卻不能更不上。例如機油與濾清器。也許從表面看機油比較穩(wěn)定，但是機油一旦開封就比較容易氧化，特別是車子經(jīng)常處于靜止的狀態(tài)。而機油一旦氧化，不僅潤滑效果大打折扣，一些酸性物質(zhì)還會對機件造成嚴重的腐蝕。另外，變質(zhì)的機油會有許多沉淀物析出，這些沉淀物會堵塞油道或?qū)δゲ帘砻嬖斐蓢乐啬�損。

    檢查判斷汽車散熱器風(fēng)扇故障檢查冷卻風(fēng)扇高溫時（高于93℃）的工作情況： ① 啟動發(fā)動機，并將冷卻液溫度增加至93℃以上。② 檢查并確認冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動。如果未轉(zhuǎn)動，則更換發(fā)動機冷卻液溫度傳感器。怎樣拆下散熱器風(fēng)扇？① 拆下發(fā)動機下?lián)醢濉?② 拆卸副水箱。③ 將固定在散熱器風(fēng)扇護罩上的冷卻液管從固定卡上脫開。

     試車時應(yīng)隨時注意機油壓力及冷卻液溫度的變化。⑤如果調(diào)整工作在車下進行時，則必須遵守車下作業(yè)安全規(guī)則。⑥進行調(diào)整作業(yè)時，工具不要亂丟，以免丟失。不要把工具或零件放在容易引起電路短路的地方，以免發(fā)生電路短路事故。

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