27、母線的相序排列及涂漆顏色是怎樣規(guī)定的?答:母線的相序排列(觀察者從設備正面所見)原則如下:從左到右排列時,左側(cè)為A相,中間為B相,右側(cè)為C相。從上到下排列時,上側(cè)為A相,申間為B相,下側(cè)為C相。從遠至近排列時,遠為A相,中間為B相,近為C相。涂色:A-黃色,B一綠色,C-紅色,中性線不接地紫色,正極-楷色,負極-蘭色,接地線-黑色。28、高壓隔離開關的每一極用兩個刀片有什么好處?答:根據(jù)電磁學原理,兩根平行導體流過同一方向電流時,會產(chǎn)生互相靠攏的電磁力,其力的大小與平行之間的距離和電流有關,由于開關所控制操作的電路,發(fā)生故障時,刀片會流過很大的電流,使兩個刀片以很大的壓力緊緊地夾往固定觸頭,這樣刀片就不會因振動而脫離原位造成事故擴大的危險,另外,由于電磁力的作用,會使刀片(動觸頭)與固定觸頭之間接觸緊密,接觸電阻減少,故不致因故障電流流過而造成觸頭熔焊現(xiàn)象。29、按爆炸危險場所,該安裝何種電氣設備?答:電氣線路中所用的接線盒、拉線盒,應符合:①Q(mào)-l、G-l級均所除本安電路外,均應用隔爆型;②Q-2級場所除本安電路外,應用任意一種防爆類型;③Q-3、G-2級場所可用防塵型;④Q-l、Q-2級場所除本安電路外,使用的接線盒、拉線盒的級別和組別,不得低于場所內(nèi)爆炸性混和物的級別和組別;⑤在各級爆炸危險場所的本安電路,均可使防塵型。30、爆炸危險場所安裝防爆撓性管有何規(guī)定?答:防爆撓性連接管應無裂紋、孔洞、機械損傷、變形等缺陷,安裝時應符合下列要求:①Q(mào)-l級G-l級場所使用隔爆型的;Q-2級場所可使用防爆安全型的;其它各級爆炸場所使用的防塵型的;②Q-l、Q-2級場所使用的防爆撓性連接管其級別和組別不應低于場所內(nèi)爆炸性混合的組別和級別;③環(huán)境溫度不應超過±40℃;④彎曲的半徑不應小于管徑的5倍。
電工學習內(nèi)容包括:一、直流電路;二、磁與電磁;三、正弦交流電路;四、三相交流電路;五、電工測量基礎知識;六、 萬用表和兆歐表;七、交流電流和電壓測量;八、直流電流和電壓測量;九、動力和照明;十、電氣安全技術;十一、供配電技術基礎;十二、電工常用材料;十三、半導體二極管和三極管 。
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17、怎樣工確地拆修異步電動機?答:在拆修電動機前應做好各種準備工作,如所用工具,拆卸前的檢查工作和記錄工作。拆卸電動機步驟:①拆卸皮帶輪或連軸卷,在拆卸皮帶輪和連軸器前應做好標記,在安裝時應先除銹,清潔千凈后方可復位;②拆卸端蓋:先取下軸承蓋,再取端蓋,并做好前后蓋的標記,安裝時應按標記復位;③拆卸轉(zhuǎn)子:在定轉(zhuǎn)子之間應墊上耐磨的厚紙防止損傷定子繞組,若轉(zhuǎn)子很重,可用起重設備安裝轉(zhuǎn)子時先檢查定子內(nèi)是否有雜物,然后先將軸伸端端蓋裝上,再將轉(zhuǎn)子連同風扇及后蓋一起裝入。18、怎樣從異步電動機的不正常振動和聲音中判斷故障原因?答:異步電動機產(chǎn)生不五常的振動和異常音響主要有機械和電磁兩方面的原因。機械方面的原因:①電機風葉損壞或緊固風葉的螺絲松動,造成風葉與風葉蓋相碰,它所產(chǎn)生的聲音隨著碰擊聲的輕重,時大時小;②由于思承磨損或軸不當,造成電動機轉(zhuǎn)子偏心嚴重時將使定、轉(zhuǎn)子相擦,使電動機產(chǎn)生劇烈的振動和不均勻的碰擦聲;③電動機因長期使用致使地腳螺絲松動或基礎不牢,因而電動機在電磁轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生不正常的振動;④長期使用的電動機因軸承內(nèi)缺乏潤滑油形成于磨運行或軸承中鋼珠損壞,因而使電動機軸承室內(nèi)發(fā)出異常的陛陛聲或咕嗜聲。電磁方面原因:①正常運行的電動機突然出現(xiàn)異常音響,在帶負載運行時轉(zhuǎn)速明顯下降,發(fā)出低沿的吼聲,可能是三相電流不平衡,負載過重或單相運行;②正常運行的電動機,如果定子、轉(zhuǎn)子繞組發(fā)生短路故障或鼠籠轉(zhuǎn)子斷條則電動機會發(fā)出時高時低的嗡嗡聲。機身也隨之振動。19、異步電動機的軸承溫度超過機殼溫度是什么回事?答:①電機軸承因長期缺抽運行,磨擦損耗加劇使軸承過熱。另外,電動機正常運行時,加油過多或過稠也會引起軸承過熱;②在更換潤滑時,由于潤滑油中混人了硬粒雜質(zhì)或軸承清洗不干凈,使軸承磨損加劇而過熱,甚至可能損壞軸承;③由于裝配不當,固定端蓋螺絲松緊程度不一,造成兩軸承中心不在一條直線上或軸承外圈不平衡。使軸承轉(zhuǎn)動不靈活,帶上負載后使摩擦加劇而發(fā)熱;④皮帶過緊或電動機與被帶機械軸中心不在同一直線上,因而會使軸承負載增加而發(fā)熱;⑤軸承選用不當或質(zhì)量差,例如軸承內(nèi)外圈銹蝕,個別鋼珠不圓等;⑥運行中電動機軸承已損壞,造成軸承過熱。
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