當電器部分出現(xiàn)故障，前行后退或提升時會突然沒有了反應(yīng)，可能還會出現(xiàn)一沖一沖的行走以及前進速度不能調(diào)節(jié)等問題，這可能是控制部分出現(xiàn)了問題，而控制部分屬于復(fù)雜的電路，一旦控制部分出現(xiàn)故障，建議最好和廠家進行聯(lián)系，切勿選用不懂電器維修的人維修，如果接線出現(xiàn)混亂，會造成很嚴重的后果。 電動叉車在操作過程中時常會經(jīng)歷磨損，為減少磨損程度，需要定期的維護和保養(yǎng)，并定期的檢查，發(fā)現(xiàn)磨損程度高應(yīng)及時修理或更換，才能有效避免因磨損而產(chǎn)生的故障。有些故障通過維護和保養(yǎng)能有效避免發(fā)生，因此為減少叉車維修需要，仍需遵循維護和保養(yǎng)，尤其是發(fā)動機需要定期的進行保養(yǎng)和維修檢查。為降低叉車維修的必要性，除了對上述組件進行檢查外，還應(yīng)定期檢查叉車輪胎，檢查它們是否有損壞；檢查電線有無暴露在外，因為暴露在外的電線易造成短路，從而導(dǎo)致叉車發(fā)生故障，無法搬運貨物。

    叉車安全作業(yè)手冊： 電動叉車駕駛員的操作必須符合安全規(guī)程的要求 1、運行前要檢查剎車系統(tǒng)有效性和電池電量是不是充足，如發(fā)現(xiàn)缺陷就在運行前處理完善后再操作 2、搬運貨物時不允許用單個貨叉運轉(zhuǎn)貨物，也不允許用貨叉尖端去挑起貨物，必須是貨叉的全部插入貨物下面并使貨物均勻地放在貨叉上 3、平穩(wěn)起步，轉(zhuǎn)向前一定要先減速，正常行駛速度不要過快，平穩(wěn)制動停車 4、不準在貨叉上站人，叉車上不準載人運行 5、對于尺寸較大的貨物要小心搬運，不要搬運未固定或松散的貨物 6、定期檢查電解液，禁止使用明火照明來檢查電池電解液 7、停車不用前，要將貨叉下降著地并將叉車擺放整齊，停車并斷開整車 8、電源電量不足時，叉車的電量保護裝置自動開啟，叉車貨叉將拒絕上升操作，禁止繼續(xù)載貨使用，此時應(yīng)該空車駛到充電機位置給叉車充電。

    叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)向電子化邁進：傳統(tǒng)的電動叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用機械轉(zhuǎn)向或液壓助力轉(zhuǎn)向。機械轉(zhuǎn)向的缺點是：操縱力大，操作者易疲勞；而液壓助力轉(zhuǎn)向的缺點是浪費能量。采用電子轉(zhuǎn)向不僅操縱力小，而且比液壓助力轉(zhuǎn)向節(jié)能約25％。操縱系統(tǒng)向集成化方向發(fā)展：　隨著操作人員對操縱舒適性的要求越來越高，集成化操縱成為發(fā)展趨勢。所謂集成化操縱就是用一個操縱手柄完成蓄電池叉車的所有控制動作：叉車前進／后退、門架前移／后退、門架上升／下降、貨叉前傾／后傾、貨叉左側(cè)移／右側(cè)移。這樣，可降低操作人員的勞動強度，從而提高勞動效率。.制動系統(tǒng)向電子化方向發(fā)展：為了減少制動沖擊，增強適用性，要求傳動系統(tǒng)的制動力矩可調(diào)，從而促進了可調(diào)力矩電磁制動器的發(fā)展�？烧{(diào)力矩制動器由1個彈簧加壓制動器和電子控制裝置——力矩控制器組成，這種機電一體化的制動系統(tǒng)在實現(xiàn)制動力矩可調(diào)功能的同時，還可以通過力矩控制器對制動器的磨損進行監(jiān)測，使系統(tǒng)的可靠性提高，降低運行維護成本。此外，這種可調(diào)力矩制動器還可以設(shè)置CAN總線接口，以實現(xiàn)對制動器的遠程診斷及控制和對制動控制的網(wǎng)絡(luò)化操作。